全新桑塔纳2013款用的发动机EA211是不是简配的？功能是不是进行了阉割？

答案:2 悬赏:20 手机版

解决时间 2021-04-05 16:50

提问者网友：爱唱彩虹
2021-04-04 17:32

最佳答案

五星知识达人网友：何以畏孤独
2021-04-04 18:22

EA211 最重要的亮点是实现了发动机的模块化设计，大幅度降低了发动机的制造成本。主动气缸管理，包括涡轮增压、分层燃烧，缸内直喷，双独立可变气门正时等技术大众都有储备，但是想让他在中国市场上投产，难上加难，目前新桑塔纳和朗逸、新捷达等车上搭载的EA211发动机就是一台阉割版的EA211 ，没有任何上面提及的新技术，就是缸体材质变更为铝合金而已，大众主要还是想节约成本，此外还破天荒的采用了正时皮带，有开历史倒车的嫌疑，并且该款发动机的噪音相比以前没有降低，反倒更吵，让人想不明白，新发动机的参数（功率、扭矩、最高扭矩转速区间）等跟原来的EA111几乎没有任何变化。

下面是上海大众自己印刷的宣传册，上面对发动机的描述你可以仔细看看，如果有双独立可变气门正时，他肯定会大吹特吹的。而现在只表明是铝制缸体+电喷+每缸四气门+水冷，恐怕现在也很难找到比这个配置还差的发动机了，如果有，也是大众自己的老掉牙的还在坚持服役，比如2012年刚刚淘汰的帕萨特领驭2.0居然还是每缸两气门。此外，假设说铝合金缸体是代表先进的话，那么目前大众大面积搭载的EA111和EA888等可都是
铸铁缸体的啊，这不是自己打自己嘴巴子嘛！

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1楼网友：一袍清酒付
2021-04-04 19:12

EA211只是一个发动机和底盘的平台具体配置得看车型的内饰和电器的装置 2013款可以说是波罗的延伸版这款不错的您有时间可以上汽车图片对比-汽车之家网站那有最详细的参数

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