进口车和国产车的价值观，及进口车关税多少

进口车和国产车的价值观，及进口车关税多少

据申城最大的进口车销售商———中汽实业公司介绍，从昨日起，他们按照新关税税率报关，与去年的税率相比，排量在3升以上的车型税率从50.7％下降到43％；3升以下的车型从43.85％下降到38.2％，下降幅度不是很大。相比之下，欧元和日元走强，对进口车影响更大，从去年11月初到现在，欧元持续走强，欧元对人民币的比价已经由1：8.3 上升到1：8.64 ，上涨4％以上。进口车价为到岸价加上关税、增值税、附加税等等，而欧元走强，使到岸价直接发生变化，自然比关税税率下调所产生的变化要剧烈明显，因而所有欧洲车型价格在年初不仅不会下跌，还会有些微上升。同样，近期日元走强，也抵消了关税下降带来的好消息；美国进口车价格虽然不会上涨，但由于市场占有量很少，不能产生大的影响。

　　同时，各大进口车商都透露，欧洲几大汽车厂家，包括奔驰、宝马、 VOLVO 等2003 年都将大规模推出技术升级版，开始替换一些市场占有率很高的老车型，从而在年初采取新的价格模式，并对老款车型的报关价格进行统一，改变过去代理商“各自为政”的局面，由此可能整体提升新车和老车的价格。据了解，目前市场上热卖的奔驰320 ，今年将被奔驰350 取代，而后者的价格将在150 万元以上，比奔驰320 高出30多万元。

　　业内人士分析，今年年初欧日进口车价小幅上扬局面已成定局，但在2月以后，车价如何变化，要看汇率和进口配额情况。据了解，今年的我国进口整车和零部件配额总量已经上升到90亿美元以上，可其中多少为整车配额目前还不能确定。各大进口车商普遍认为，由于进口车数量直接影响国内企业的市场份额，今年的整车配额不会大幅放量。

关税是国产车的保护伞，更是民族汽车工业的保护伞。