汽车二换一档换不进

城市上班高峰拥堵路段：手动档二手车：因1档同步器坏了（车未停稳挂不进1档），当前2档速度减到10码以下了。
又不想停车重新从1档起步，太慢太麻烦了，后面车要按喇叭催，此时，可不可以踩下离合器到半联动状态。等前面车子走了，再慢抬离合器同时加油继续2档走，然后加油换3档？这样对变速箱和离合片有伤害吗。

由于1档与2档传动比的原因，1档是起步档 ，大于与2档传动比 。一般手动挡车子在行驶时一档是挂不进去的，不必担心。 车子5个档位的传动比是由1到5档 从大到小的

一档的主动齿轮齿数Z1与直径D1小 从动齿轮齿数Z2与直径D2大 传动比大 有减速增扭（发动机转速高，车子劲大，跑得慢）的效果。二档的主动齿轮Z1D1虽然也小于Z2D2 但传动比小于1档。

变速器里有一轴和二轴（先不说倒档轴与倒档齿轮和惰轮，你接受不了），一轴为主动轴 上面有五个档位的五个主动齿轮 二轴为从动轴 上面有五个档位的五个从动齿轮 行驶起来后从高档降低档，由于传动比要有小到大。
你要行驶中挂位二换一 一定是减速过程即将结束准备升速，换挡要踩离合 但是踩了离合 主动与从动齿轮就相反了 这时得的动力由车轮反传回变速器，一二轴的所有齿轮角色反串，由于同步器的原因，此时二档换一档的切换动作就是变换传动比，高转速的2档变一档因同步器而出现卡滞，由此出现行驶中2变1档上不去。所以此时你换一档完全无用 二档可以起步的 但是特殊路况2档会抖 但一档又进不去 你用二档可以轻踩油门 缓抬离合避免憋车抖动。