滴滴打车预约好了 结果没坐 应不应该付钱

滴滴打车预约好了 结果没坐 应不应该付钱

没有乘坐可以不付款，但是如果您不需要用车，需要提前取消订单，未乘坐产生费用，请联系客服处理。

app“嘀嘀打车”改变了出租司机的等客方式，它可以让司机师傅用手机等待乘客“送上门来”。这款app的原理非常简单，与电话叫车服务类似。即乘客在手机中点击“我要用车”，并发送一段语音说明具体的位置和要去的地方。用车信息会被传送给离乘客附近的出租车司机中，司机可以在手机中一键抢应，并和乘客联系。 “势如破竹”，嘀嘀打车创始人程维用这四个字形容这半年来的发展。他透露，无论是在主管部门、出租车公司还是出租车调度中心，都没有遇到任何阻力。嘀嘀甚至和北京市两大出租车调度中心之一96106(另一家为96103)达成战略合作，系统互通，嘀嘀为96106定制客户端。 “通过与96106的合作，嘀嘀打车的覆盖范围一下从1万多辆出租车，增加到3万多辆。嘀嘀打车的叫车信息可以直接96106的车载终端中显示。”程维介绍说，目前在北京的叫车成功率有近85%，非高峰期达到90%，除了北京，在上海和广州也有近千辆出租车的规模。 说起收入，程维不愿意多提。当被问道未来如何赚钱时，他的回答是“不知道”。到目前为止，嘀嘀打车既不向用户收费，也不向出租车司机收费。所以基本上，收入还是“0”。 在最早的版本中，嘀嘀打车曾试图向用户收费。每次叫车，用户需要多支付3元，嘀嘀和出租车司机各得1.5元。可是，收费限制了用户的增长，嘀嘀打车干脆直接免费，如果用户愿意，可以多付钱给司机，让自己更容易打到车。 “全国打车最难是北京和杭州，北京的特点是靠雪，一下雪订单量就飙升，华南和华东是靠下雨。”程维认为，目前最重要的事情是培养用户预约叫车的习惯，让用户形成打出15分钟的提前量，形成用app预约叫车。 不过竞争对手也纷至沓来，他数了数苹果app store中的同类app共有12个。有的背靠大树，有的行业背景深厚，也许出打车们早晚会有一战。 在创业之前，程维曾在阿里巴巴工作8年，从b2b到淘宝，最后在支付宝负责b2c业务。他用阿里巴巴做类比来说明打车行业的机会： “阿里巴巴b2b帮助中小企业做外贸推广，说白了就是用互联网颠覆了展会业。淘宝则是用互联网颠覆了小商品市场。过去的30多年间，打车这件事几乎没有任何改变，现在蓝领阶层开始使用移动互联网给行业带来了发展的基础，出租车业已经被推到了变革的临界点。”