隧道为什么是拱形的

隧道为什么是拱形的

问题一：隧道为什么要建成拱形的,为什么不建成方形的或者是其它形状的呢,应用了什么科学原理？越详细越好,谁帮 100分隧道建成拱形顶是人类在生产实践中得出的经验。
隧道顶上有荷载（吃着份量），做成拱形的，能把力比较均匀地传递到相对稳固的侧壁，使隧道更坚固和安全。
如果做成平顶的，平顶中线应力集中，容易造成坍方。问题二：隧道为什么是拱形的！ 你就说拱形的不容易压坏,因为隧道上有好高的山啊.如果像家里的天花板那样,会塌下来的.
然后你可以给他做个小实验.用张纸弯成拱形时,上面可以放只橡皮,没础系.但是如果折成顶上是平的形状,一放橡皮纸就被压倒啦.就告诉他有这现象也成了吧...
不好不要打我...问题三：隧道和桥梁为何要设计成拱形的？ 从物理学角度来讲..车在拱形桥的最顶部时所受压力最小..由牛3可知车对桥的压力也最小..对桥的伤害最小..也就是说可以载更重的车问题四：隧道的拱形面是怎么浇灌成的啊？ 用的是衬砌台车啊，用输送泵吧拌合的水泥送到台车和隧道初支面的中间矗等个一天水泥干了就八台车一挪开，OK，就成了你看到的那样，因为大部分中间有钢筋的，和水泥牢牢固结，掉不下来的，除非用料有问题或者强度不够，不然都是脱模之后就贴墙上了，台车就是个弧形的，没啥稀奇，分给我吧问题五：马蹄形隧道和拱形隧道的区别????有区别吗 马蹄形相对拱形来说主要是断面拱脚位置区别，拱形的断面更像是一个圆形的上半部分；马蹄形断面更像是一个椭圆形小半径弧在上边，切去下部1/3左右后的形状。问题六：为什么火车隧道是半圆形? 上部是圆弧形和物理力学有关。上拱形所承受的力比别的都大。就像用纸堆出来的拱桥能承受好几百公斤的重量，是因为上部受力向水平方向分布更多。
拱形结构
优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。
缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。问题七：为什麼隧道是圆拱形的？不可以是四方的吗？ 50分拱形有2个原因，首先做成拱形的，能把力比较均匀地传递到相对稳固的侧壁，使隧道更坚固和安全，可以防水，其次隧道一般旋转在背斜，背斜就有天然的拱形结构，拱形的施工也必将方便问题八：为什么背斜可以建隧道？求大神 首先，背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工，这个是正确的。
其次，顶部容易被腐蚀是这样的，但是隧道设计时会加大埋深，即隧道的顶部距离背斜的顶端有很大距离，这个距离可以保证隧道在使用年限中不会被腐蚀到。
再次，隧道设计时会尽量避开水源丰富的範方，有少量水的时候，施工中会采用注浆的办法预防水涌。
最后向斜的问题，没看懂意思。