宝马X6和保时捷卡宴哪个车的操控性能更出色。
答案:5 悬赏:80 手机版
解决时间 2021-03-29 19:41
- 提问者网友:沉默菋噵
- 2021-03-29 02:55
宝马X6和保时捷卡宴哪个车的操控性能更出色。
最佳答案
- 五星知识达人网友:煞尾
- 2021-03-29 03:24
这个问题一两句说不完啊......
这俩车有很多共同点,俩车前后悬结构相同,同为全时四驱模式,尺寸与重量大同小异,但在一些细节上也存在差异。
这一代X6底盘结构很紧凑,重量分配也比卡宴更合理,加上宝马一向自豪的底盘调教,使得这款车在操控感受上更能与驾驶者互动,悬架在过弯支撑方面的表现也比卡宴要强。但由于悬架行程短、避震阻尼调教以及轮胎尺寸方面的原因,X6的舒适性和通过烂路的能力没有卡宴好。
卡宴的优势主要在于更强的动力,机械增压V6引擎(入门版,低配更有比较意义)无论是在动力输出顺畅度还是在感官感受上都要比宝马的涡轮增压L6更强,但受限于车重以及四驱系统(个人认为BMW的XDrive四驱系统是在售车类中最好的试用与一般道路的四驱系统)的原因,卡宴实际加速不如X6快......而且卡宴有可调节空气悬架,这使得卡宴在面对相同烂路或者城市中障碍(p.s.就是说的地库!我的ATS前脸( ⊙ o ⊙ )啊!)时能比X6更加从容。而且卡宴的内饰也更精致、豪华,我父亲开的是这一代的X535,虽说都是用的好料子,但是那内饰,那皮子,那叫一个硬啊......
总的说的,就是,追求更纯粹的驾驶乐趣找X6,想要多面手豪华运动SUV就找卡宴吧~追问那宝马X6悬挂是比是比卡宴要硬朗一些。追答是的呢~但也不能说是单纯的硬
这俩车有很多共同点,俩车前后悬结构相同,同为全时四驱模式,尺寸与重量大同小异,但在一些细节上也存在差异。
这一代X6底盘结构很紧凑,重量分配也比卡宴更合理,加上宝马一向自豪的底盘调教,使得这款车在操控感受上更能与驾驶者互动,悬架在过弯支撑方面的表现也比卡宴要强。但由于悬架行程短、避震阻尼调教以及轮胎尺寸方面的原因,X6的舒适性和通过烂路的能力没有卡宴好。
卡宴的优势主要在于更强的动力,机械增压V6引擎(入门版,低配更有比较意义)无论是在动力输出顺畅度还是在感官感受上都要比宝马的涡轮增压L6更强,但受限于车重以及四驱系统(个人认为BMW的XDrive四驱系统是在售车类中最好的试用与一般道路的四驱系统)的原因,卡宴实际加速不如X6快......而且卡宴有可调节空气悬架,这使得卡宴在面对相同烂路或者城市中障碍(p.s.就是说的地库!我的ATS前脸( ⊙ o ⊙ )啊!)时能比X6更加从容。而且卡宴的内饰也更精致、豪华,我父亲开的是这一代的X535,虽说都是用的好料子,但是那内饰,那皮子,那叫一个硬啊......
总的说的,就是,追求更纯粹的驾驶乐趣找X6,想要多面手豪华运动SUV就找卡宴吧~追问那宝马X6悬挂是比是比卡宴要硬朗一些。追答是的呢~但也不能说是单纯的硬
全部回答
- 1楼网友:骨子里都是戏
- 2021-03-29 07:47
保时捷追问😊
- 2楼网友:撞了怀
- 2021-03-29 06:29
宝马X6追问卡宴操控没有X6好吗?
- 3楼网友:渊鱼
- 2021-03-29 04:49
保时捷稍微好点
- 4楼网友:鸽屿
- 2021-03-29 03:46
卡宴是基于家用的目的
X6的悬挂更加运动化些
操控起来X6更加犀利追问这两款车你都开过吗?追答我没开过卡宴
X6和X5都开过X6的底盘运动起来绷得很紧
很适合极限操控我没开过卡宴
X6和X5都开过X6的底盘运动起来绷得很紧
很适合极限操控追问同等排量配置X6比卡宴偏宜吧!😊
X6的悬挂更加运动化些
操控起来X6更加犀利追问这两款车你都开过吗?追答我没开过卡宴
X6和X5都开过X6的底盘运动起来绷得很紧
很适合极限操控我没开过卡宴
X6和X5都开过X6的底盘运动起来绷得很紧
很适合极限操控追问同等排量配置X6比卡宴偏宜吧!😊
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