歼二十的喷口为什么不是F22那种锯齿状

歼二十的喷口为什么不是F22那种锯齿状

这叫全动式垂尾
一般的飞机尾翼由水平尾翼和垂直尾翼共同构成，顾名思义，水平尾翼就是水平方向上的尾翼，而垂直尾翼就是垂直方向上的尾翼。但随着战机的不断发展，在双垂尾战机开始出现了外倾的垂直尾翼（如F-22、F-35等等），虽然已经不是垂直的了，但依然还叫垂直尾翼（也叫V尾）
无论是水平尾翼还是垂直尾翼，一般都由两个部分构成：固定的安定面和铰接的舵面。固定的安定面主要负责稳定飞机，而可活动的舵面则负责控制飞机的飞行姿态（如转弯、俯仰）。
而全动垂尾，则把原来的安定面和舵面整合到一起，即整个垂尾只有一个面，这个面即具有安定面的稳定功能，同时也具有舵面的调节功能（整个面是可活动的）
全动垂尾因为要兼顾稳定和舵面的功能，因此对飞控系统要求要比普通垂尾要求高很多。另外由于V尾是外倾的，所以本身具有一定的水平尾翼功能 因此飞控系统中还要考虑水平方向上的影响，难度将复杂得多。
F22的双垂尾外倾角度29度﹐双垂尾和平尾都延伸到发动机的喷管後面﹐以便遮挡红外辐射源
第四代战机的大迎角能力要求巨大，在1980年代，洛可希德公司依然按照当时的思路来解决。由于大迎角时，战机垂尾横向稳定控制能力下降很大，所以美国F22采用高耸大面积的垂尾，但是对于隐身和重量，阻力都是不利的。中俄采用了全动垂尾的做法.
最主要1 F22研制时间造 为了增加大迎角的控制性能 所以使用了梯形大面积垂尾 2中国不使用是因为用了鸭翼设计 3俄罗斯 因为现在全动式技术成熟 所以可以更好的解决这个问题

是的