双离合变速器和一般变速器有什么本质上的区别，特点除了加速平滑还有什么突出特点啊。

双离合变速器和一般变速器有什么本质上的区别，特点除了加速平滑还有什么突出特点啊。

除了离合器和操纵机构其本质就是一个两轴式手动变速器。
这种变速器有两根主动轴，它们交替工作。
当主动轴1工作时，主动轴2上的档位已经准备完毕。在换挡时只需切断轴1与发动机的联系同时轴2和发动机连接（其实轴1离合器的脱离和轴2离合器的连接是一个动作），此时一个换挡过程完成。
我们来分析下这个换挡过程：普通变速器换挡时，要先脱开离合器，然后再选择齿轮组（即档位），最后再合上离合器。这里是3个动作。
但双离合变速器换挡时所需选择的齿轮组已经准备就绪了，所以只需脱开及合上离合器即可。但因为是双离合所以这个脱开离合器的过程也变成了轴2上离合器结合的过程。所以最终只有一个动作，这样就大大降低了换挡这个动作所需的时间。对于普通变速器换挡时间大约都在0.2-0.3秒左右，而双离合变速器换挡时间可以降低至毫秒级。这点时间对于普通车辆来说几乎感觉不到，但对于竞速车辆确是很大的一种优势。而这就是装备此类变速器车型加速性能好的关键所在，也是这种变速器最突出的特点。
至于加速平滑实际上只是电控单元对发动机及变速器转速差控制的优化，任何变速器都能做到这一点。但对于普通变速器来说，由于换挡时间较长控制过程中不确定性较大从而导致转速差比较难于控制在非常完美的境界。所以很多普通变速器为了降低该系统的研发成本，最终在经济性和舒适性上作出了妥协。

双离合变速器其实属于机械传动的变速器， 在传动上比自动变速器更要可靠，能量损耗要少。 在操控上比手动变速器要迅捷，灵敏，可以根据车速及负荷自行换挡。 相对而言是集合了手动变速器和自动变速器的优点，但技术尚完全未成熟，可靠性还有待进一步验证！

加速平滑之外还有理论上的燃油经济性，别的没有什么突出特点了，变速箱能起作用的就这两点吧，这两点都算是比一般变速器优越了。