瑞纳发动机怠速不稳,500-700之间有规律的跳动

3年的车，油路，节气门都刚气息过，电脑板2.5年修理过一次 换了三个芯片，行驶了39000，求大神解答

如果油路油压在一个正常范围之内波动，我建议你检查一下火花塞，是否有积碳，电极间隙是否正常。

发动机怠速不稳，指的是仪表盘的转速表忽高忽低，大部分时候发动机怠速不稳与怠速抖动这两种故障会同时出现。因为怠速不稳涉及到发动机的各个系统，所以可能的原因会特别多，这里列举一些比较常见的故障原因以及应对方案。 1、节气门积碳过多。定期清洗节气门，尤其是经常跑市区的车主。 2、节气门控制错误。比如节气门故障，节气门怠速马达故障等。 3、进气量控制错误。主要检查进气流量传感器、进气压力传感器等故障。 4、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（egr）阀、曲轴箱强制通风（pcv）阀等，需逐一进行检修。 5、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。 6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。 7、燃油质量欠佳。燃油质量直接影响发动机燃烧效果。 8、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴。 9、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。 10、发动机缺缸。主要看看火花塞，点火模块（缸线）有无故障，是否跳火。 11、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析。 12、发动机积碳过多。尤其是有烧机油现象的车辆，发动机积碳过多极易引起发动机爆震。 13、车内开大功率电器。尤其怠速发动机动力本身不是很充足，再开像音响、空调等用电设备的话无疑是增加发动机的负载。 14、冷车启动。冷车启动的时候发动机喷油量较大，怠速较高，特别是长时间不启动车或者在寒冷的环境下，等发动机温度上来之后就会恢复正常。 发动机怠速不稳，可能的原因实在是太多了，以上所列举的故障出现的几率都比较平均，有的车甚至是好几种故障的综合影响，而且，随着现在汽车各项技术的更新，问题可能越来越多。所以，鉴于此类问题，最好是结合车辆实际的故障情况，配合以检测仪的数据流分析和故障码的解读，通过不断的调试来解决，只要找到了问题根源，那故障解决起来就变的很容易了。