机油5w30和5w40区别北京地区用哪个好
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解决时间 2021-01-08 10:30
- 提问者网友：佞臣
- 2021-01-07 19:53
机油5w30和5w40区别北京地区用哪个好
最佳答案
- 五星知识达人网友：上分大魔王
- 2021-01-07 20:37
1、5W－30和5w－40油的黏度不一样，40的要大一点（40的稠度要高一些）， 也就是说40的油耗高些。
这个要具体情况具体分析，对于原来就推荐使用40黏度机油的车型来说，不会增加油耗。
如果是原车设计用30黏度机油而使用了40黏度机油就有可能增加油耗并造成动力下降。
（注：动力下降是相对的，30改40会增加低转数扭矩，因为黏度大需要做更多的功来克服高粘度机油增加的阻力，所以会消耗更多汽油来做功才能维持怠速，造成油耗增加。选用黏度过高的机油容易造成机油泵输送机油能力下降，对润滑和降温产生不良影响，选择符合汽车设计要求的较低粘度机油对保护发动机更有利）
2、低温适应温度两者相同，但由于在低温条件下5w－30的黏度明显好于5w-40，也就是说5w-30在低温下工作得更好。直白的话就是在冬天选择30 ，同时最重要的是冷车启动30的保护性好于40，而发动机大部分磨损是冷车启动造成的。
低温启动主要是看W前面的数字，0W 5W 10W，表示机油能再极限低温环境下正常工作的温度。如0W，能再极寒地区零下35度环境下工作，5W能在零下30度的环境下正常工作，10W能在零下25度环境下正常工作。一般任何一款机油都可以完成低温环境下启动或进行润滑工作的任务。问题是，我们的发动设计的最佳状态是让机油保持在100度时能达到最佳润滑效果。而我们在冷车状态下，如南方地区温度为40度，这个时候不论是0W30、5W30还是10W30，他们的机油黏度都在50-60左右，而当机油温度达到100度时，这些30的机油黏度都在9.3到12.5之间。而0W40、5W40还是10W40，他们40度时的黏度一般在70左右，100度时黏度达到12.5-16.3之间。那么我们可以看到，在发动机工作时，机油黏度的差别并不大，区别仅仅是发动机的设计精度不同而已。用高粘度机油并不能提供更好的保护。（在极端温度下150度，30和40的机油黏度差距则更小，在3-4之间，说此时高粘度机油更具保护的说法是行不通的，如此小的差距保护上的差异能有多少？何况你能让机油达到150度？一般的车子要达到110度的机油温度都很难。同理，如果不是在极端温度下的话，0W的机油与10W的机油对于冷启动的保护差异也是几乎可以忽略的。）
3、高温条件下，40的稳定性要好些，因此如果长时间的高温条件下工作，40好些。 比如夏天，但需澄清的是就是在赤道的盛夏，5w-30的高温特性也足够了。
机油性能的稳定性是由机油的基础油和添加剂技术决定的，而不是由机油黏度决定的。矿物油的稳定性最差，半合成机油（也就是矿物油经过加氢等处理）稳定性获得大幅度提高，全合成油（PAO和脂类等）稳定性更高……机油性能的稳定是个技术活，跟黏度一点关系没有。
4、30和40有一个比较大的差别就是机油密封性不一样，对于新车和高级车，由于汽缸密封好，仅需机油的润滑，一般选择5w-30， 低档车和老车，由于发动机工艺和汽缸磨损，需要机油参与密封，因此选择5w-40，甚至5w-50 5、一般说来5w－30的机油配方比5w-40的配方好！其原因如第4条，二者机油的定位不一样。 有人说5w-50一定比5w-40、5w-30好，那是极其错误的，实际正相反，0w-30好于5w-30好于5w-40好于5w-50 因此你选择机油第一看车主手册的推荐。第二看你的年限。如果二者都能用，建议你选择5w-30
30和40的机油由于黏度不同，密封性是有所区别，但影响还是比较小的。年久失修的车辆，情况不明显的可以通过更换高粘度机油将就用一段时间，但这样做不经济，还是得去修理厂进行大修，换缸套等是正确选择。用高粘度机油，可以适当减少缸套磨损造成的密封不佳的现象，但确会增加油耗，降低动力，得不偿失。还是去修理更经济，不要以为烧汽油的钱不能直接看到就是省钱，修车的钱其实更省……
这个要具体情况具体分析，对于原来就推荐使用40黏度机油的车型来说，不会增加油耗。
如果是原车设计用30黏度机油而使用了40黏度机油就有可能增加油耗并造成动力下降。
（注：动力下降是相对的，30改40会增加低转数扭矩，因为黏度大需要做更多的功来克服高粘度机油增加的阻力，所以会消耗更多汽油来做功才能维持怠速，造成油耗增加。选用黏度过高的机油容易造成机油泵输送机油能力下降，对润滑和降温产生不良影响，选择符合汽车设计要求的较低粘度机油对保护发动机更有利）
2、低温适应温度两者相同，但由于在低温条件下5w－30的黏度明显好于5w-40，也就是说5w-30在低温下工作得更好。直白的话就是在冬天选择30 ，同时最重要的是冷车启动30的保护性好于40，而发动机大部分磨损是冷车启动造成的。
低温启动主要是看W前面的数字，0W 5W 10W，表示机油能再极限低温环境下正常工作的温度。如0W，能再极寒地区零下35度环境下工作，5W能在零下30度的环境下正常工作，10W能在零下25度环境下正常工作。一般任何一款机油都可以完成低温环境下启动或进行润滑工作的任务。问题是，我们的发动设计的最佳状态是让机油保持在100度时能达到最佳润滑效果。而我们在冷车状态下，如南方地区温度为40度，这个时候不论是0W30、5W30还是10W30，他们的机油黏度都在50-60左右，而当机油温度达到100度时，这些30的机油黏度都在9.3到12.5之间。而0W40、5W40还是10W40，他们40度时的黏度一般在70左右，100度时黏度达到12.5-16.3之间。那么我们可以看到，在发动机工作时，机油黏度的差别并不大，区别仅仅是发动机的设计精度不同而已。用高粘度机油并不能提供更好的保护。（在极端温度下150度，30和40的机油黏度差距则更小，在3-4之间，说此时高粘度机油更具保护的说法是行不通的，如此小的差距保护上的差异能有多少？何况你能让机油达到150度？一般的车子要达到110度的机油温度都很难。同理，如果不是在极端温度下的话，0W的机油与10W的机油对于冷启动的保护差异也是几乎可以忽略的。）
3、高温条件下，40的稳定性要好些，因此如果长时间的高温条件下工作，40好些。 比如夏天，但需澄清的是就是在赤道的盛夏，5w-30的高温特性也足够了。
机油性能的稳定性是由机油的基础油和添加剂技术决定的，而不是由机油黏度决定的。矿物油的稳定性最差，半合成机油（也就是矿物油经过加氢等处理）稳定性获得大幅度提高，全合成油（PAO和脂类等）稳定性更高……机油性能的稳定是个技术活，跟黏度一点关系没有。
4、30和40有一个比较大的差别就是机油密封性不一样，对于新车和高级车，由于汽缸密封好，仅需机油的润滑，一般选择5w-30， 低档车和老车，由于发动机工艺和汽缸磨损，需要机油参与密封，因此选择5w-40，甚至5w-50 5、一般说来5w－30的机油配方比5w-40的配方好！其原因如第4条，二者机油的定位不一样。 有人说5w-50一定比5w-40、5w-30好，那是极其错误的，实际正相反，0w-30好于5w-30好于5w-40好于5w-50 因此你选择机油第一看车主手册的推荐。第二看你的年限。如果二者都能用，建议你选择5w-30
30和40的机油由于黏度不同，密封性是有所区别，但影响还是比较小的。年久失修的车辆，情况不明显的可以通过更换高粘度机油将就用一段时间，但这样做不经济，还是得去修理厂进行大修，换缸套等是正确选择。用高粘度机油，可以适当减少缸套磨损造成的密封不佳的现象，但确会增加油耗，降低动力，得不偿失。还是去修理更经济，不要以为烧汽油的钱不能直接看到就是省钱，修车的钱其实更省……
全部回答
- 1楼网友：纵马山川剑自提
- 2021-01-07 23:55
40比30机油要好，因为机油的粘度和高温流动性都比30的好。W前面的是代表机油的抗冻性。北京地区可以使用5W-40型号的机油。
- 2楼网友：洎扰庸人
- 2021-01-07 22:18
机油在5W30前方，一般会有个S/L、S/M、S/N，S代表的是汽油，L、M、N，越往后越好。
5，一般指的是温度，指的是低温的工作区间，5指的是-15℃。
30、40，一般指的是机油的粘稠度，通常情况下，机油越黏稠，对发动机的保护越好，但是，并不是说30、20的机油就对发动机不好。
注意，如果你不是暴力开车、或者赛车、或者共性能汽车，转速动辄拉倒6000-7000转，一般30足够用，足够用。并且，机油越黏稠，越费油，机油稀一点，省油，同时，机油粘稠度对发动机静音也有影响（差别不大，时间久可忽略不计）
北京地区，用30/40都行，看看哪个性价比更高，就用那个
5，一般指的是温度，指的是低温的工作区间，5指的是-15℃。
30、40，一般指的是机油的粘稠度，通常情况下，机油越黏稠，对发动机的保护越好，但是，并不是说30、20的机油就对发动机不好。
注意，如果你不是暴力开车、或者赛车、或者共性能汽车，转速动辄拉倒6000-7000转，一般30足够用，足够用。并且，机油越黏稠，越费油，机油稀一点，省油，同时，机油粘稠度对发动机静音也有影响（差别不大，时间久可忽略不计）
北京地区，用30/40都行，看看哪个性价比更高，就用那个
- 3楼网友：未来江山和你
- 2021-01-07 21:55
5W30和5W40主要区别在粘度上，5W30粘度低，北京地区堵车比较多30粘度机油起步会比40粘度的快，动力响应比较明显，如果是冬季的话冷启动也会比40的好
当然不是40的差，是北京堵车的使用情况下更适合30的，如果是经常高速并且激烈驾驶很多还是40粘度比较稳妥，因为粘度更高，发动机高转速、高温下的保护性更好
另外~还是要看是什么车，如果是欧系车并且排量在1.8以上的排量就不要考虑5W30的机油了
当然高温剪切值在3.5以上、100运动粘度在12以上的5W30机油也勉强可以，但是还是推荐5W40稳妥些
当然不是40的差，是北京堵车的使用情况下更适合30的，如果是经常高速并且激烈驾驶很多还是40粘度比较稳妥，因为粘度更高，发动机高转速、高温下的保护性更好
另外~还是要看是什么车，如果是欧系车并且排量在1.8以上的排量就不要考虑5W30的机油了
当然高温剪切值在3.5以上、100运动粘度在12以上的5W30机油也勉强可以，但是还是推荐5W40稳妥些
- 4楼网友：西风乍起
- 2021-01-07 20:53
就是黏度稍有不同，30比40在低温下流动性更好，北京地区比较冷而且车速不快（发动机高速运转）的情况下建议用5w30，如果是老车了，发动机内部就会有磨损，需要密封性较好的高黏度机油5w40
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