飞机的等离子隐身技术

与常规被动隐身技术不同，常规被动隐身是靠外形布局和吸波材料来减少被敌方雷达探测的可能，而等离子体隐身技术属于主动反雷达隐身技术，像其他主动反雷达隐身技术一样（包括电磁对消技术，具有压制性干扰和欺骗性干扰的射频干扰机/雷达诱饵技术），等离子体是依靠自身特殊的物理性质以及对入射电磁波的特殊作用来达到隐身目的，

1.通过雷达电磁波与离子的碰撞，用带电离子吸收电磁波的能量。

4.利用等离子体破坏敌方雷达电磁波波的编码或使反射电磁波失去原有的频率和相位特征。

等离子隐身其原理就是通过放射性同位素衰变辐射的高能粒子，轰击周围空气分子，使目标表面外周围空气电离形成等离子屏障，等离子密度随着空气电离形成等离子屏障，等离子密度随着空气与涂层表面的距离增加而使电密度下降，离子在这个条件下与雷达的电磁波相互作用，对高于自己频段的电磁波产生绕射，散射，反射而造成雷达的测量误差。因此其特点的吸收频带宽，反射衰减率高，使用寿命长。呵呵  不是看不见而是雷达不容易发现，等离子体自身也向外界辐射大量的电磁波，容易被敌方采用被动雷达所探测而暴露自己，另外开式等离子体有强烈的可视和红外探测所发现，固应用前景受到很大的限制，不容乐观。

据说是一种能散发等离子体的材料，可以使周边的云边成吸波的东西，好象确有此事，大家都知道美国隐形战机是外型+涂料，保养起来很费力，但是俄罗斯在等离子隐身技术方面有很大突破，据称俄罗斯T50战机就用了这种技术，如果是这样的话，那T50很显然要胜过F22

等离子隐身是很不实用的（至少目前是这样）。

现在的技术是，在机翼前沿等地方敷设一条等离子体发生器（其实就是一种活泼金属），同上极高的电流以后，发生器产生高温，进而大量发射出等离子体。

这些等离子体随着气流在飞机表面形成的粘滞层覆盖整个机身，进而达到吸收雷达波的目的。

不过，此方法要耗费大量的能量，且红外特征十分明显，因此“等离子隐身技术”还只不过是个实验项目而已，在可预见的未来不会进入实战。

不是“看不见”，是雷达侦测不到，使用等离子体屏蔽电磁波的原理。

神州返回舱有一段黑障期记得吧，就是飞船返回舱高速返回地球的时候，经过电离层形成等离子体屏蔽，这时候地面无法与神州返回舱通信