马自达和福特哪个好
答案:1 悬赏:70 手机版
解决时间 2021-02-14 00:46
- 提问者网友：自食苦果
- 2021-02-12 23:52
马自达和福特哪个好
最佳答案
- 五星知识达人网友：鱼忧
- 2021-02-13 00:41
问题一：马自达和福特哪个品牌好口碑技术什么的？ 福特是典型的美国厂商，在中大型车型比如皮卡、MPV、SUV、越野车上比马自达要强，但马自达在小型车和小型运动车方面要比福特强。‘
当年福特收购马自达就是看好了马自达在小型车方面的能力，这才有了后来的经典福克斯、嘉年华以及福克斯ST、嘉年华ST这两辆小钢炮。经典福克斯的底盘源自马自达3，嘉年华的底盘源自马自达2,，ST版都是基于标准版的改进。经典福克斯的发动机是马自达MZR发动机去掉可变正时气门后的阉割版，嘉年华的自吸发动机就是马自达的MZR，不过换了个福特的机盖而已。福特和马自达分家后没有了马自达的技术支持，开始使用自己研发的地盘，结果车友都知道，除了还是马自达底盘的嘉年华和翼博其他都断轴了。
说到品牌，在美国自然是福特这个东道主占优势，因为美国人崇尚大排量，这是马自达不擅长的，但是马自达的RX-7和RX-8跑车在美国口碑极佳，全世界只有两辆的左舵版RX-7也都在美国。在澳大利亚马自达完爆福特；经典马自达3和马自达3星骋在欧洲也是连年力压经典福克斯；星骋在德国更是2011、2012、2013连续三年得到最受信赖A级车的称号，捷达MK几是什么没听过，福克斯是什么没听过；新上市的昂科塞拉在欧洲好评不断；马自达在日本本土质量仅次于雷克萨斯，马自达2更是和飞度联手称霸A0级别。但是在国内的品牌影响力确实不如福特，一个原因是他的出身，岛国车，这个改变不了，另一个原因是马自达的销售手段不如福特老道。举个例子，1.6的经典马自达3比1.8的经典福克斯卖的还贵一些，很多准车主一看发动机排量就选了福克斯，并且认为美国车更安全，油耗高点就高点。而实际上，这两台车的地盘90%一致，变速箱一样，发动机同为马自达的技术，福克斯的发动机更是阉割版，内部空间福克斯更小，因为特意加厚了车门部分，虽然给人以结实的感觉，但决定抗冲击能力的不是门板厚而是门内的防撞钢梁，实际碰撞测试两车相差无几。各种阉割和假象混合在一起变相提高了性价比。
口碑这个词在天朝基本就等于引进时间的早晚和厂家忽悠的能力。汽车口碑哪家都强，断轴神车加补忙。所以我认为口碑在天朝是最不靠谱的，只要厂家舍得花钱，没有公关不了的丑闻。马自达的车型很少有这种那种所谓的通病，稳定可靠。福特的小问题就多了，福克斯的输油管、节气门都是老生常谈了，新福克斯的1.6发动机竟然还在用正时皮带，敢问英雄现在是何年何月。这时候很多车主的阿Q精神就出来了，“这么便宜的售价还想怎么样”，碰到这样的车主我也只能呵呵了。
技术方面马自达和福特的方向不同。还是拿小型车来说，同样是为了应对更严格的欧洲排放标准，马自达的灵魂是运动，致力于压榨自然吸气的极限性能，而福特则转向涡轮。双方成果都不错，马自达的创驰蓝天技术在保证动力的前提下明显降低了油耗，福特的1.0T涡轮增压发动机也有很好的升功率，两款发动机也都获得了沃德十佳发动机称号。不过我个人认为，福特只是1.0T这一款发动机比较出彩，搭配的车型也仅限嘉年华和高跷版嘉年华--翼博，整车方面并无亮点，电子设备这些东西不是福特研发的，它只是装配上去而已。反观马自达，创驰蓝天技术不只是发动机的改进，其中还包括了底盘、进排气、变速箱、材料学等一系列的改变，属于整车的革新。毫不客气的说，创驰蓝天技术使马自达拥有同级里最先进的自然吸气发动机、最智能的变速箱、最顶尖的空气动力结构。单论技术，在小型车方面，福特除了这款1.0T发动机没有什么能拿来和马自达比的。当年马自达和福特分家时就有车友预言：失去马自达技术支持的福特在15-20年后必将退出......余下全文>>问题二：福特和马自达那个好 看车型，技术来说绝对马自达强大，尤其是发动机变速箱的匹配技术，马自达可以说创驰蓝天可以做到世界第一问题三：福特车质量好还是马自达车质 对的，马自达现在已经是福特的了~像马三跟福克斯，我原本以为会基本一样，但查了一下，发现整车重量马三居然轻了100kg，宽度小10公分问题四：马自达3和福特福克斯到底哪个好一些 要真说起来动力和操控性，在这两款车里，福克斯要比马3强，，
但马3 1.6和 福克斯1.8的动力性能，在同排量，同价位的车里，都是不怎么样的，马三2.0和福克斯2.0的性价比还要高一点，但相对同级别车，没什么优势可言
我曾经一直很喜欢这2款车，主要在外观和其推崇的动力性和操控性，，但后来经过横向比较，，，发现这两款车在此方面，没有什么优势可言，福克斯的车重只比同级别的车多个60公斤左右，但是起步这个慢啊。很多人说它后程加速好，，没觉得，，，只是自己和自己比，显得后程加速好了而已，和其他车比，没戏，，1.8排量的车，功率只有94KW，，，，是劣势啊。。。。。操控性，，我也没感觉到哪好，，这些车我都开过，同级别的也开了不少，确实没体会到优越性
楼主你可以好好看看网上的评论和关于车故障率的统计
这两款车里，整车装配质量更好的肯定是马3.外观么，都不错
所以确实很难选择，如果选择的话，那就是2.0马3两厢 16万多的裸车
如果资金不特足，就选择福克斯了，除了2.0的马3两厢外，不推荐任何一款马3了
但最终建议楼主跳出这个圈子，放眼其他的车吧问题五：别克，福特，雪佛兰，马自达哪个好 前三个，美系车，差不多，粗糙但耐操。马自达，舒适性比美系车好，但后期小毛病会多点。问题六：马自达和斯巴鲁哪个好 首先鄙视复制党，
其次鄙视下楼主分给的太少..
两厂家 ，福特占有马自达33%股份 丰田占了富士重工20%的股份，所以在这个市场环境下，你不能完全说到底是不是一个品牌了。
但是日本车的造车理念是相同的，追求高效，节能，以独门科技为卖点。
典型代表，马自达RX-8 1.3排量转子发动机 相当于3.0排量的直六功率
subaru 翼豹 水平对置 全时四驱
而从品牌的造车理念上去看，除了都追求快...subaru在成本上更侧重于性能，
发动机不断的更新极限、操控的不断升级。
马自达更侧重于平衡，外观、发动机技术、内饰、舒适型的平衡
而从价格上来比较下同级轿车，在日本 A级 翼豹比马三贵 B级力狮比马六贵
从产品结构，由于Subaru为富士重工的汽车品牌，其产品涵盖较广，轿车、SUV、MPV、卡车、重型机械 。
而马自达目前只有轿车、MPV、以及刚刚进入门路SUV
总体来说 如果从性能来考虑 subaru似乎要略好于马自达、更适合年轻的人群
从整体性价比实用型来说马自达略好、适合不是太热血的那么一群人问题七：长安马自达和长安福特哪个好 同是长安的，但是外型和空间，配置肯定是福特，蒙迪欧，致胜，嘉年华，个人喜欢致胜的外型问题八：福特汽车和马自达汽车哪个好些 应该福特汽车问题九：马自达和福特的哪个车好？ 强烈建议你选择福特吧。
祝你顺利，如果对回答满意，请采纳,这年头助人为乐也不容易，鼓励鼓励热心人~~~~~~~
当年福特收购马自达就是看好了马自达在小型车方面的能力，这才有了后来的经典福克斯、嘉年华以及福克斯ST、嘉年华ST这两辆小钢炮。经典福克斯的底盘源自马自达3，嘉年华的底盘源自马自达2,，ST版都是基于标准版的改进。经典福克斯的发动机是马自达MZR发动机去掉可变正时气门后的阉割版，嘉年华的自吸发动机就是马自达的MZR，不过换了个福特的机盖而已。福特和马自达分家后没有了马自达的技术支持，开始使用自己研发的地盘，结果车友都知道，除了还是马自达底盘的嘉年华和翼博其他都断轴了。
说到品牌，在美国自然是福特这个东道主占优势，因为美国人崇尚大排量，这是马自达不擅长的，但是马自达的RX-7和RX-8跑车在美国口碑极佳，全世界只有两辆的左舵版RX-7也都在美国。在澳大利亚马自达完爆福特；经典马自达3和马自达3星骋在欧洲也是连年力压经典福克斯；星骋在德国更是2011、2012、2013连续三年得到最受信赖A级车的称号，捷达MK几是什么没听过，福克斯是什么没听过；新上市的昂科塞拉在欧洲好评不断；马自达在日本本土质量仅次于雷克萨斯，马自达2更是和飞度联手称霸A0级别。但是在国内的品牌影响力确实不如福特，一个原因是他的出身，岛国车，这个改变不了，另一个原因是马自达的销售手段不如福特老道。举个例子，1.6的经典马自达3比1.8的经典福克斯卖的还贵一些，很多准车主一看发动机排量就选了福克斯，并且认为美国车更安全，油耗高点就高点。而实际上，这两台车的地盘90%一致，变速箱一样，发动机同为马自达的技术，福克斯的发动机更是阉割版，内部空间福克斯更小，因为特意加厚了车门部分，虽然给人以结实的感觉，但决定抗冲击能力的不是门板厚而是门内的防撞钢梁，实际碰撞测试两车相差无几。各种阉割和假象混合在一起变相提高了性价比。
口碑这个词在天朝基本就等于引进时间的早晚和厂家忽悠的能力。汽车口碑哪家都强，断轴神车加补忙。所以我认为口碑在天朝是最不靠谱的，只要厂家舍得花钱，没有公关不了的丑闻。马自达的车型很少有这种那种所谓的通病，稳定可靠。福特的小问题就多了，福克斯的输油管、节气门都是老生常谈了，新福克斯的1.6发动机竟然还在用正时皮带，敢问英雄现在是何年何月。这时候很多车主的阿Q精神就出来了，“这么便宜的售价还想怎么样”，碰到这样的车主我也只能呵呵了。
技术方面马自达和福特的方向不同。还是拿小型车来说，同样是为了应对更严格的欧洲排放标准，马自达的灵魂是运动，致力于压榨自然吸气的极限性能，而福特则转向涡轮。双方成果都不错，马自达的创驰蓝天技术在保证动力的前提下明显降低了油耗，福特的1.0T涡轮增压发动机也有很好的升功率，两款发动机也都获得了沃德十佳发动机称号。不过我个人认为，福特只是1.0T这一款发动机比较出彩，搭配的车型也仅限嘉年华和高跷版嘉年华--翼博，整车方面并无亮点，电子设备这些东西不是福特研发的，它只是装配上去而已。反观马自达，创驰蓝天技术不只是发动机的改进，其中还包括了底盘、进排气、变速箱、材料学等一系列的改变，属于整车的革新。毫不客气的说，创驰蓝天技术使马自达拥有同级里最先进的自然吸气发动机、最智能的变速箱、最顶尖的空气动力结构。单论技术，在小型车方面，福特除了这款1.0T发动机没有什么能拿来和马自达比的。当年马自达和福特分家时就有车友预言：失去马自达技术支持的福特在15-20年后必将退出......余下全文>>问题二：福特和马自达那个好 看车型，技术来说绝对马自达强大，尤其是发动机变速箱的匹配技术，马自达可以说创驰蓝天可以做到世界第一问题三：福特车质量好还是马自达车质 对的，马自达现在已经是福特的了~像马三跟福克斯，我原本以为会基本一样，但查了一下，发现整车重量马三居然轻了100kg，宽度小10公分问题四：马自达3和福特福克斯到底哪个好一些 要真说起来动力和操控性，在这两款车里，福克斯要比马3强，，
但马3 1.6和 福克斯1.8的动力性能，在同排量，同价位的车里，都是不怎么样的，马三2.0和福克斯2.0的性价比还要高一点，但相对同级别车，没什么优势可言
我曾经一直很喜欢这2款车，主要在外观和其推崇的动力性和操控性，，但后来经过横向比较，，，发现这两款车在此方面，没有什么优势可言，福克斯的车重只比同级别的车多个60公斤左右，但是起步这个慢啊。很多人说它后程加速好，，没觉得，，，只是自己和自己比，显得后程加速好了而已，和其他车比，没戏，，1.8排量的车，功率只有94KW，，，，是劣势啊。。。。。操控性，，我也没感觉到哪好，，这些车我都开过，同级别的也开了不少，确实没体会到优越性
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如果资金不特足，就选择福克斯了，除了2.0的马3两厢外，不推荐任何一款马3了
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两厂家 ，福特占有马自达33%股份 丰田占了富士重工20%的股份，所以在这个市场环境下，你不能完全说到底是不是一个品牌了。
但是日本车的造车理念是相同的，追求高效，节能，以独门科技为卖点。
典型代表，马自达RX-8 1.3排量转子发动机 相当于3.0排量的直六功率
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而从品牌的造车理念上去看，除了都追求快...subaru在成本上更侧重于性能，
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马自达更侧重于平衡，外观、发动机技术、内饰、舒适型的平衡
而从价格上来比较下同级轿车，在日本 A级 翼豹比马三贵 B级力狮比马六贵
从产品结构，由于Subaru为富士重工的汽车品牌，其产品涵盖较广，轿车、SUV、MPV、卡车、重型机械 。
而马自达目前只有轿车、MPV、以及刚刚进入门路SUV
总体来说 如果从性能来考虑 subaru似乎要略好于马自达、更适合年轻的人群
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