摩托车风门怎么是开怎么是关

摩托车风门怎么是开怎么是关

该车的风门有上、下两个位置,上面是风门关闭状态，下面是风门打开状态。起动时扳到最上面,预热完成后正常行驶时扳到最下面。
当冷车起动需要浓混合气时就关闭风门(即拉风),热车时再把它送回去,化油器就象发动机提供稀混合气,即能满足燃烧需要又能节省汽油,所以不要怕拉风门起动,这样的车才能最大限度的省油。
启动摩托车时，不用考虑风门是否已经关闭。如果多次没有启动发动机，就应该先关闭风门，启动之后，再稍稍预热一下发动机，然后将风门打开。但有一点尤其是要注意，正常行驶摩托车是，风门一定要处于打开状态才行。

扩展资料：

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。
风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。
如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。
参考资料：百度百科：摩托车风门

在摩托车中简单地说开风门或者是关风门容易被混淆，这是因为平时习惯的叫法与正确名称有时是相反的。
而你想要对摩托车风门的开关状态进行简单的判别的时候，只需要记住在冷车不好起动时，把风门手柄向箭头方向扳，之后再进行起动并在车子预热后，将风门扳回到原来的位置即可。

在正常行驶摩托车的时候风门手柄应该是放在前面的。
拉风门时会导致混合气加浓，这对冷车起动有利。但是如果您驾驶的是热车的话，那么就不再需要这么浓的混合气。
如果此刻您仍旧拉着风门行驶的话，会造成发动机行驶无力、油耗增加、排气管冒黑烟放炮等不良的后果，还会使积碳和发动机温度增加，对发动机造成损坏。
如下图，摩托车的风门状态中，红色表示关，绿色表示开。



摩托车的阻风门又叫汽油加浓阀。摩托车长时间不发动或气温低引起发动困难，不容易着火时，就要用到风门。

发动时风门拉上去容易着火，那就是打开。着火后把风门扳下来这就是关闭风门，化油器正常工作。

摩托车长时间停放后发动着火，要运作3到5分钟，好让发动机内的机油充分传送到发动机各个部位进行润滑，减少发动机机件磨损。发动着火开着风门跑，这叫强行工作，绝对禁止达的，如果你舍得那又另当别论了。

开着风门跑，会在热车时出现容易歇火，发动机行驶无力，发动机温度偏高的现象，时间久了火花塞会坏，耗油量是不用考虑了，坚持不到那时候。要养成一个好习惯： 热车3到5分钟，不会浪费你太多的时间或汽油。

拨上去是开，掰下来是关。追问前一段时间我忘关了有事吗追答问题不大追问有啥问题追答对发动机没什么影响。追问半年啊追答没问题，这个风门的作用是减少空气进入，增加汽油进入，只是增加油耗，对发动机影响不大。

有的 在手把上，有的在化油器上。化油器的上开下关，手把的就不用说了吧。开了半年风门没啥坏处，只不过废点油，燃烧会不好，有时候会呛油，不好打火，火花塞碳大追问有的人说正常行车时风门要打开怎么解释追答那是扯淡，那个说的，只有冬天早晨不好启动的时候才用，平时根本不用

摩托车风门的“开”和“关”，正确名称和人们的习惯说法有时是正好相反的，你只要记得在冷车起动或不好起动时，把风门手柄按箭头方向扳，即图中的位置就可以了，起动预热后，再把它推回到最前面位置。
长时间拉着风门行驶，会增加油耗，使火花塞发黑，热车时对动力也会不不良影响，但对发动机一般没有什么伤害，不用担心。
多数车的风门，是一个可以活动的挡板，当冷车起动拉风门时，那个挡板竖起来遮住化油器进气口，减少空气的进入量，这样就增加了混合气中汽油的浓度，使混合气变浓，以利于冷车起动。