丝杠在转速极低的有负载的情况下可以按照静载荷校核吗

丝杠在转速极低的有负载的情况下可以按照静载荷校核吗

不管是静载荷还是动载荷，均指的是应力，即单位面积受的力，和速度无关，均应按照动载荷去设计。只有功率=力*速度，例如：如需计算拉伸试验机的所需电机功率，就要用到速度了。追问我还是有两个问题，1，手册上说转速很慢可以只校核静载荷，这个如何解释？，2，如果我按照手册的说法去做，那么轴承是不是也只要校核静载荷？，或者说，上面手册的设想不对？。顺便再问一下，拉伸试验机螺母座和动横梁的连接如何连接？用法兰可以吗？不管怎么说，谢谢何先生追答1、即使转速非常慢，但丝杠或轴承仍然在承受着旋转变化的载荷，而不是方向不变的力，所以应该校核动载荷。这是我个人的看法，仅供参考，手册上怎么说的我不了解。

2、拉伸试验机螺母座和动横梁的连接如何连接？因为不清楚具体结构，所以只能提些原则性的建议：不要只靠螺栓来承受拉力，要用止口（类似台阶）来承担主要的力，螺栓只是起紧固作用。追问
何先生，为了感谢您，我提高了悬赏，不过我还是有个问题，这个螺母座的连接我这样做可以吗，或者说螺母座和梁的连接部分要分开？另外还有个问题，我这个结构属于双丝杠门式结构，那么螺母座需要用导轨固定吗？就是那种类似模组的结构，或者说用支撑柱就可以了？

追答1、如用两个丝杠，做不到完全同步，建议用一个放在中间的丝杠。

2、这种形式，拉力的示值如何测量？如用液压或气动可以直接从压力表读出。
3、螺母固定，丝杠转动。但带动丝杠转动的电机需用到导轨。追问我这个中间要放夹具的，然后用传感器测量，皮带用的同步带。但带动丝杠转动的电机需用到导轨是什么意思？，是不是丝杠旁边弄一个导轨相连呀，我现在想把螺母座和Q345梁做成一体，之后直线导轨，丝杠，都由一个梁结构支撑可以吗？追答可以，可能是你说的意思。
1、丝杠旁边弄一个导轨，电机放在导轨上，导轨固定在横梁上

2、螺母座和Q345梁做成一体

3、直线导轨，丝杠，都由一个梁结构支撑

4、门式框架可用槽钢追问何先生，我又为您提高了悬赏，我问了好多人，我先说一下，我的动力是由丝杠底部与皮带连接产生的，现在为了精简机构（也是方便装配，因为导轨要考虑同轴度问题），我想取消导轨，改为支撑柱，只起到支撑作用，丝杠向上运动产生的力矩由横梁承受，我在校核的时候就多考虑一个轴向力和转矩产生的合力，这样的想法合理吗，这样的话我不知道这样要不要考虑丝杠挠度，同步带来的问题追答1、建议采用齿轮传动或蜗轮蜗杆，而不是同步带，理由是：结构紧凑；可以实现电机减速；使机构受力变为只有扭矩；可以减小电机功率。
2、导轨是取消不了的，因为丝杆在转动的同时，丝杠上的同步轮（齿轮或涡轮）也在上下运动，电机必须紧随运动才行。
3、对于5000kg的载荷，丝杠和导轨的尺寸都不会小，凭经验看、不用考虑挠度。追问我更正一下，这个电机是与箱体固定的，不会动的，由电机带动皮带，皮带带动丝杠，丝杠也只是转动，运动的是哪个梁，图上没有电机，电机在丝杠下面，皮带用的弧齿同步带，这样还要考虑导轨吗，另外这个梁的材料用45好还是q345号呢？追答1、应是“由电机带动皮带，皮带带动丝杠上的带轮，带轮带动丝杠转动，”试问：当丝杠转动时，丝杠上的带轮是只是转动吗？它在转动的同时，还要随着丝杠上下运动，就是说：丝杠上的带轮是固定在丝杠上的。
2、梁的材料选用，一方面要考虑材质，更重要的是尽量选用型材，否则会给机构带来很大的机械工量，成本就会大幅度上升，这点很重要。追问
就是这样，带轮通过键和丝杠连接，可以视为丝杠与带轮一体的，然后我用第三个带轮传动动力给这两个带轮，这样的话，还要用导轨吗？螺母座我设计成和梁一体的，用q345好写还是45好些？

追答若是你图中的这样，螺母是运动的，可不用导轨，但多一道梁。45#的综合性能要比Q345的好。