机油加多了会对发动机有什么影响

机油加多了会对发动机有什么影响

一、机油加多了的影响
1、会增加油耗，影响动力。机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。
2、加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油，那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。有了积碳，对动力和油耗有着长期的影响。
3、导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。
4、使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
所以加机油时，一定要多看几次油尺，不能多也不能少，一般在两个刻度的中间最好。也要注意看机油时不要刚熄火就看，熄火后等两三分钟再查看，让发动机上部的机油回落一下，油尺一定要插到底。

扩展资料：
机油，即发动机润滑油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间就可以啦。如果你没有加油尺还想自己加机油的话，可以给你一个参考，一般小型车加三升到四升，中型车就是4到5升，最主要别加到溢出就成。
参考资料：机油-百度百科

机油加多在发动机曲轴箱中的润滑油对曲轴产生润滑作用，但在润滑的同时也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力。
对发动机来说就会有一个最佳的机油液面高度，在这个高度，即可以保证曲轴充分润滑又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下一定范围内，影响不会很大，所以也就有一个润滑油液面高度的上下限即油标尺的上下限刻度。
当润滑油液面高度超出上线时，对高速旋转的曲轴产生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。
机油作用：
作为润滑油，它可以减少零件相互移动时的摩擦和损坏。例如减少汽缸套和活塞环（或者是凸轮轴）之间的摩擦。
作为冷却剂，可以吸收发动机燃烧室及活塞顶内产生的热量，冷却发动机并保护其过热。
作为密封剂，填补活塞环和汽缸套之间的空间防止燃烧压力（发动机动力）的外泄。
作为清洁剂，防止燃烧时产生的污染物和氧化物杂质粘附在发动机内部，保持内部的清洁。
作为防锈剂，可以中和燃烧气体产生的酸性物质，防止发动机生锈和腐蚀。

机油加多在发动机曲轴箱中的润滑油对曲轴产生润滑作用，但在润滑的同时也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力，因此对发动机来说就会有一个最佳的机油液面高度，在这个高度，即可以保证曲轴充分润滑又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下一定范围内，影响不会很大，所以也就有一个润滑油液面高度的上下限即油标尺的上下限刻度。当润滑油液面高度超出上线时(也就是机油加多1、对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。还是比较大的，提请各位车友在加润滑油时要慎重，别加太多。

我暂时保留我的看法！

一、机油加多了对发动机的影响：
1、发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，机油不可过多。
2、环保不达标
使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
3、机油泄漏
降低了油封寿命，可能导致发动机漏油。
二、机油加多少合适：
一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间就可以啦。如果你没有加油尺还想自己加机油的话，可以给你一个参考，一般小型车加三升到四升，中型车就是4到5升，最主要别加到溢出就成。

扩展资料：
机油是车辆上必不可少的，也是最重要的东西。机油是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，带走发动机在做功时产生的热量，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用。
机油一多，发动机能获得更好的润滑，连带着动力提升、噪音降低、运转顺畅。还因为汽车或多或少存在烧机油的现象，尤其是涡轮增压。多加一点机油，可以免除烧机油导致机油偏少造成的后顾之忧。
参考资料：百度百科-机油