最短的跨海大桥在什么地方？

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同时迅速提高知名度!摘要】：铜瓦门大桥是一座跨径为 2 38m的钢管混凝土中承式拱桥 ,采用单片式提篮拱肋。针对该桥设计中的横向稳定、钢管径厚比、横梁的局部稳定、钢管疲劳、工程造价等问题作了简要介绍 【作者单位】： 宁波市交通设计研究院
【关键词】： 钢管混凝土 拱桥 横向稳定 疲劳
【分类号】：U442.5
【正文快照】： 工程概况象山铜瓦门大桥位于浙江省象山县石浦镇～东门岛之间的铜瓦门海峡。该海峡系大陆和台湾渔船作业、运输和避风进出港的主要航道 ,最大水深达5 0余 m,当地每年夏秋两季台风频繁 ,最大风力为1 2级 ;桥位两岸岩石裸露 ,岩体稳定 ,整体性较好 ,坡角 30°左右 ;桥两端接线

铜瓦门大桥是一座跨径为 2 38m的钢管混凝土中承式拱桥 ,采用单片式提篮拱肋。针对该桥设计中的横向稳定、钢管径厚比、横梁的局部稳定、钢管疲劳、工程造价等问题作了简要介绍 【作者单位】： 宁波市交通设计研究院 【关键词】： 钢管混凝土 拱桥 横向稳定 疲劳 【分类号】：U442.5 【正文快照】： 工程概况象山铜瓦门大桥位于浙江省象山县石浦镇～东门岛之间的铜瓦门海峡。该海峡系大陆和台湾渔船作业、运输和避风进出港的主要航道 ,最大水深达5 0余 m,当地每年夏秋两季台风频繁 ,最大风力为1 2级 ;桥位两岸岩石裸露 ,岩体稳定 ,整体性较好 ,坡角 30°左右 ;桥两端接线

世界上最长的桥——杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。 　　杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。 　　杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。 　　杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。直饮水。 　　杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录 　　杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。

最短的跨海大桥是铜瓦门大桥。 铜瓦门大桥是浙江省宁波市象山县一座跨海大桥，连接石浦镇陆地和东门岛。铜瓦门大桥为钢管混凝土提篮拱桥，全长292米，跨径为238米，宽10米，始建于1998年6月，1999年9月建成通车。