公路自行车容易爆胎吗

公路自行车容易爆胎吗

问题一：公路车真的很容易爆胎吗？？ 第一，夏季胎在温度要求上比较高，胎温在40度以上才能达到粘性效果。对于硬质路面，如果有高于3cm的障碍物，容易爆胎。
第二埂光头胎需要高强度磨合，抓地力大，但是胎面性软，只要障碍物不是很尖锐，一般不会爆胎。
第三，刀圈上不是主要考虑你的轮胎怎么样，而是要看你出弯和进弯的速度，才能考虑你所适合的轮胎。问题二：公路自行车是不是容易爆胎 没有哪么经常的。我爸80KG，骑个普通的DBR公路，往返大概80公里。一点事情没有。但有的比我轻的就爆过胎。很厂可能性都有，比如说你走的路段有碎石子之类的东西可能就很容易爆胎扎胎，天气高温影响路面也会爆胎。这种东西很难说，如果你要骑长途，建议你还是带上备用胎和补胎工具，以防万一。问题三：小白求问 公路自行车容易爆胎吗 骑了几年山地，后来换了公路已经两年了。
公路车并没有像传说的那样容易爆胎，除非胎的质量太差或者运气太差。问题四：公路车骑那种坑坑洼洼的路会爆胎吗 一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车?。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键?。
5.速度下来后，再轻带刹车。
6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。...余下全文>>问题五：公路自行车容易爆胎吗 一般不会爆胎。胎压低了容易被小东西戳爆是真的。公路车胎压不容易维持，一般打满100不到一周就调到80左右了，所以要经常检查。问题六：公路自行车轮胎太窄太重的人上去会爆胎吗 每一个轮组都有限载重量，轮胎是不会爆的，主要是你的车子轮组能不能承受的住而已。问题七：公路车就真的那么容易爆胎和扎胎吗 山地车胎还是公路车胎，其实这些问题还是归根于胎是什么质量问题八：通常的自行车连续骑公路15个小时会爆胎吗？ 应该不会。问题九：自行车爆胎能骑吗 如果踩得得动还是可以骑的，钢圈可以支撑。但体重太重的话就别骑了，钢圈可能变形