关于轮胎有问题请教（轮胎专家来）

我想问一下几个问题：

1.比较有名的轮胎都有什么，写出他的名字，轮胎上印的什么英文（举个例子：德国：马牌，日本：普利司通，就是这样子，谢了）

2.说出这几种轮胎的，耐磨性，噪音，抓地力

3.怎么知道这个轮胎是不是翻新的！

 

请各位乡亲们写全点，送上300积分

1 米其林 Michelin

胎薄略软，舒适度比普利司通好，且低噪声，不过相对油耗，抓地力略差，路感不好，高速急转胎侧变形大，不利于高速驾驶的稳定性。

2 普利司通 Bridgestone

舒适度，抓地力，路感方面全胜于米其林，高速急转胎侧变形微小，利于高速驾驶的稳定性，舒适静音仅次于邓禄普。

3 邓禄普 Dunlop

排水性能和低噪声技术都很出色，强调静音性与乘坐感，舒适度和操控性能也不错，。但静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力。

4 倍耐力 Pirelli

抓地强悍，不耐磨，噪声大。

5 固特异 Goodyear

只求抗噪，抓地力仅次于配耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨，价格贵。

6 韩泰 hankook

耐磨，噪声大，抓地力一般。

7 马牌 continental

舒适静音是马牌最大的特点，但不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况。

8 锦湖 KUMHO

比较耐磨，但抓地力不好，太早较大。

9 横滨 yokohama

质地较硬，胎噪较大，但比较耐用，不过横滨轮胎在冬天气温低时容易打滑，需要注意。

判别轮胎是否翻新的方法：

    购买轮胎时，首先要注意识别翻新胎和过期轮胎。翻新轮胎体一般比较粗糙，轮胎侧面有结合痕迹，台面与胎侧使用的橡胶材料有差异。 此外，不少翻新胎没有品牌标志，或是一些胡乱拼写的字母，有的冒用轮胎名称或标志，但字迹不清晰。正规厂家生产的品牌轮胎出厂时，轮胎侧面都标有保质期，一般为两年。不法商家往往钻一些消费者不太关注轮胎保质期的空子，购买大量的过期轮胎进行销售。

    日常轮胎维护尽量到市场口碑好，收费合理的维修厂家，也可以在多方了解不同维修厂家对同样维修项目的收费、信誉、服务等综合情况后，确定一家维护厂作为自己的定点维修厂家。

    购买轮胎一定要向商家索要发票，如果商家表示要发票就得加收税钱时，建议消费者赶紧走人，因为正规经营的商家不会向消费者索要税钱。

要买就买 米其林轮胎

LZ是职业车手吗，本人自问搞这一行已经有十几年了，但却很少接触这些高准专业的问题…我敢保证在这里你绝对不会得到自己想要的…

轮胎品牌实在太多了 特专门挑选了10个销售都不错的品牌及品牌系列

1:   法国米其林 MICHELIN 在国内你可以买到以下系列： 　　偏向于经济型与操控型：EnergyXM1+、EnergyXM1 　　偏向舒适型与操控型：EnergyMXV8、CERTIS 　　舒适型：VIVACY 　　运动型+操控型：PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy

2:   日本普利斯通 BRIGESTONE 在国内你可以买到以下系列： 　　舒适型：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300 　　经济型+舒适型：B250 　　经济型：SF-350、R600 　　运动型：MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE001

3:  美国固特异 GOODYEAR 在国内你可以买到以下系列： 　　舒适型：Excellence三能、EAGLENCT5、EAGLEVector2+、DucaroGA静音专家 　　操控型：EAGLEF1极品飞靴、安殊轮轮胎

4:  意大利倍耐力 Pirelli 在国内你可以买到以下系列： 　　操控型+运动型：PZero、PZeroRosso、PZeroNero、P7 　　舒适型：P6 　　操控型+经济型：DRAGON

5:  日本横滨 YOCOHAMA 在国内你可以买到以下系列： 　　操控型+舒适型：AC01、A349、A380、V550A、ES100、E70B 　　经济型：A280LH

6:  韩国韩泰 Dynapro 运动型：VENTUSV12evoK110、VENTUSS1evoK107、VENTUSPRIME(K105) 　　舒适型+操控型：RADIAL(K407)、RADIAL(866)、OPTIMO(K415)、OPTIMO(K406)、OPTIMO(H426)、CENTUM(K702) 　　经济型：RADIAL(RA08)、MileagePlus(H725

7:  韩国锦湖（Kumho）     在国内你可以买到以下系列： 　　操控型+舒适型：KU19、DXKU33、DXAromaKU33、SOLUSKH17、PRIMAKH15、769、758 　　经济型+操控型：SPTKU31、SPTXRPKU31、KH18 　　经济型：TOURINGplusKR19、TOURINGgoldKR29、TOURINGCTKR88 　　经济型+舒适型：SOLUSKR21 　　舒适型：KH11、HMKH31、SOLUSKH25、PRIMAKR11 　　运动型：XTKU37、XTKU37

8：中国台湾 飞德勒（Federal）     在国内你可以买到以下系列： 　　运动型：FZ-101、595RS-R、595RPM25/30/35/40/45、595EVO、59530/35/40/45/50/55/60、SS53550/55/60/65 舒适型：SS62160/65、SS65760/65/70/80、SS72970/80、SS73170、SS79170、FORMOZAFD145/50/55/60/65、FORMOZAFD240/45/50/55/60/65、XtramileXR0155/60/65/70

9：德国马牌（Continental）     在国内你可以买到以下系列： 　　操控型+运动型：ContiSportContact Vmax、ContiSportContact 3 　　操控型：ContiSportContact 2、SportContact-1、ContiPremiumContact 2、ContiPremiumContact 　　经济型：ContiEcoContact 3

10： 英国邓禄普（Dunlop）     在国内你可以买到以下系列： 　　操控型+经济型：DIREZZADZ101、SP60e 　　舒适型+经济型：SPSPORTLM703 　　操控型+舒适型：VEUROVE301、SPSPORTMAXX

轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错!

　　2、马牌(德国大陆)

　　德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况(据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

　　3、邓禄普

　　邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股(英国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉)，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

　　4、固特异

　　邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品(固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维)。生气不说了，美国鬼子不厚道!!!!!!不推荐!!!

　　5、米其林

　　米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。

　　6、普利司通

　　普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。运动能力：

　　第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：德国马牌

　　舒适静音性：

　　第一：马牌第二：米其林第三：邓禄普第四：普利司通第五：固特异第六：倍耐力(嗡嗡的)

　　耐磨：

　　第一：普利司通第二：倍耐力第三：邓禄普第四：米其林第五：德国马牌第六：固特异

　　价格(由高至低)：

　　第一：米其林并列第一：固特异第三：倍耐力第四：德国马牌第五：普利司通第六：邓禄普

　　安全系数：

　　第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：德国马牌

300分。真多！LZ也是行家

如一条轮胎的规格为 205/55/R16 91V 205——指的是轮胎宽度为205 mm。 55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。 R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式） 16——指的是轮辋直径是16英寸。 91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤。 V—指的是速度级别为240公里 ／小时 。 附： 1.轮胎载重指数：82－475， 83－487 ，84－500，85－515，86－530，87－545， 88－560， 89－580 , 90-600, 91-615, 92-630, 93-650, 94-670太多了，就不一一列举，最大108-1000 2.轮胎安全速度记号表___(代码VS.安全速限) F 80公里 ／小时 G 90公里／小时 J 100公里／小时 K 110公里 ／小时 L 120公里 ／小时 M 130公里 ／小时 N 140公里 ／小时 P 150公里 ／小时 Q 160公里 ／小时 R 170公里 ／小时 S 180公里 ／小时 T 190公里 ／小时 U 200公里 ／小时 H 210公里 ／小时 V 240公里 ／小时 ZR 240公里／小时 以上  

望采纳