科普独立和非独立悬挂在高速和过弯的区别，别迷信

科普独立和非独立悬挂在高速和过弯的区别，别迷信

一般出现晕车的情况，有可能是乘坐着本人身体原因。排除这个因素的话，还有可能是驾车者驾驶习惯导致的乘车者身体不适，比如猛起车、猛停车、转弯急，乘坐着在车内晃动较为厉害，容易造成晕车。由于车辆本身原因造成晕车情况发生的不是很多，否则某款“晕车”车岂不是卖不出去了。不过的确出现过一些人在乘坐密封效果较好的车辆时出现晕车症状。个人认为，您说的天籁不是因为悬挂或者底盘软导致晕车的，可能是车辆密封较好，坐在车内感觉密不透气，从而出现晕车情况。（这也就是为什么当有人晕车时要开开车窗，或者说通常人们乘坐公交车都没什么事，因为公交车撒气漏风的，呵呵）车辆的底盘和悬挂既有关系，但又是两个不同的概念。现在的小轿车前轮都是独立悬挂，后轮有半独立和独立的。独立的是指后两个车轮分别独立附有减震器（弹簧），相互之间没有牵连。半独立是指后两个轮除了本身带有弹簧，两个轮之间还有一个连接杆。四轮独立悬挂比前独立后半独立造价和成本高，技术先进，舒适性强。所以可以说独立悬挂是为了提高车辆行驶的舒适性的。只是车与车悬挂的调校不同，有的车把减震调的硬一些（一般都是SUV车型，适合激烈驾驶和减震器高抗伸缩性），一般小轿车都调校的比较软，以适合城市道路行驶的舒适性，过滤掉路面的颠簸感。所以，如果您想要买一款相对悬挂较硬朗的车型，那就选择一款SUV吧。而且一上来您就说父母晕车，想必您一定是希望能让父母能够舒服些，这样的话，买款底盘不要太高（太高了，老人上下车不方便）的SUV，坐的高，看得远，视野好，相对悬挂还能硬一些。（城市SUV的高矮适合老年人上下车，小轿车太低，父母进车时要弯下身子很不方便，下车时往起站腿很吃力，买一款进出车几乎不用有太大动作幅度的车比较适合老年人，所以说买个别太高的SUV，丰田的普拉多就太高了）希望可以帮到您！