你的问题：那请你解释点刹与抱死同样是踩刹车有什么区别吗？

逼近抱死极限的点刹或者ABS的制动效果比抱死好，因为滑动摩擦小于最大静摩擦。这有什么联系吗？请直接回答关于熄火的问题

点刹与抱死同样是踩刹车有什么区别吗？区别是......
点刹”和ABS的工作道理一样，但是并不等于ABS，因为ABS可以通过电脑运算，分配四个轮子的刹车大小，防止锁死车轮，从而控制车辆不会侧滑。 　　“点刹”多用于以前没有ABS又是汽刹车的大车，因为大车较沉较笨，但是汽刹车反应又快于油路刹车，为了不踩死刹车，以防锁死车轮，无法转动方向，所以采用“点刹”技术，就是先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车（不要松完），在感觉车快没刹车抑制它时，再踩刹车，就这样反复循环，就是所谓的“点刹”。 　　不过现在的车基本都有ABS（包括大车），所以就用不着“点刹”了。
抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎夹紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。
请直接回答关于熄火的问题.......
...熄火就是发动机从运转到停止的一个过程.......
起步熄火是由于发动机在怠速时动力很弱，而此时如果挂上档后快速的将离合器放开的话，发动机的动力无法一下子将车子带动，这时候发动机由于转速太低，就会熄火。这是正常现象，
新手开手动挡的车子很容易熄火。

没什么一定的区别，一点一直踩容易发生抱死的状况，不适用于容易打滑的路面，点刹车就会稍微好一点，再一个气刹的车比较适用于点刹，油刹的车不太适合，但可以用延长间隔的方法来用