96坦克的柴油机是国产的吗

96坦克的柴油机是国产的吗

96式主战坦克的发动机型号为：12150ZLC 废气窝轮增压水冷柴油型发动机
 
功率：730马力(537千瓦)；改进型为1000马力
 
12150系列是我国自主开发的坦克发动机（当然也有部分德国的山寨技术）
 

12150系列中，性能稳定且广泛应用的型号中，最大功率也之只有730马力（537千瓦）！后来我们也相继研究过更大功率的800和1000马力（588，735KW）的发动机，并且分别应用于80II和85III坦克，结果均不能令人满意。特别值得一提的是85III坦克，当时我们国家想把85III出口到盟邦，而竞争对手是虎视眈眈的乌克兰铁骑——T80UD。结果85III在最后一刻掉了“链子”，原因就是其发动机技术不过关——因为85III的1000马力发动机最初是为南方地区设计的，结果一到巴基斯坦的沙漠干热环境下就“水土不服”了，发生了爆缸，冒黑烟，机油管破裂漏等事故，最后导致85III被无情淘汰

 

因此后面开发的90II出口坦克干脆就直接采用了国外的发动机和传动装置——最初试验的德国的MTU-871其优越的性能被我们的工程技术人员所认识，最终开发出99的动力装置——具有德国“血统”的150HB883发动机，但即便是仿制德国，由于工艺不过关，99发动机的全寿命只有1000多小时，大修时间不到450小时，连德国的一半都不到，而且性能不稳定，问题不断。相反，96的发动机虽然功率小，只有730马力，到是工作稳定，寿命2000多小时，不像99的那样“娇贵”。然而730马力的发动机毕竟太弱了，96虽然只有41。5吨，但是其单位功率只有17。8马力/吨，远小于M1A1（27HP/T），豹2A5（26HP/T），以及勒克来尔（28HP/T），0-32公里时速的加速时间要14秒，这样的机动性显然不能令人满意。
 
后来工程技术人员花大力气改造85III的1000马力发动机（12150ZL-3），并希望尽早将其应用于96坦克。在该发动机的改造中充分吸取了德国MTU和国产150HB的先进技术，并在85III上出现问题的地方痛下工夫，作了10多处改进，最终得到了技术更先进，性能更稳定和优越的新1000马力发动机，该发动机额定转速2000rpm,最高转速2300 rpm。经过6年多努??机实车实验。最终结果显示该发动机性能稳定，寿命和大修间隔时间均达到令人满意的指标。2005年开始这种1000马力的发动机终于大批量运用于96坦克的生产上。装上了这种新型发动机的96坦克，单位功率从17。8hp/T（12。8KW/T）提高到23。5hp/T（17。2KW/T），最高时速从57公里提高到65公里，0-32KM/H的加速时间从原先的14S缩减至11S

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96式早期型号是750马力的12/200ZL型水冷废气涡轮增压柴油机，动力略弱。
96A用的是1000马力的12/200ZL型水冷废气涡轮增压柴油机,09年就换装了。

这两款发动机都是国产的，水冷废气涡轮增压柴油机在我国从研制到发展改进，已经有了非常丰富的经验了，80式坦克用的就是水冷废气涡轮增压柴油机