高液限是什么意思
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解决时间 2021-02-19 23:29
- 提问者网友:锁深秋
- 2021-02-19 18:48
高液限是什么意思
最佳答案
- 五星知识达人网友:神也偏爱
- 2021-02-19 19:44
问题一:什么叫做液限? 黏质土流动状态与可塑状态间的界限含水率。也就是黏质土两种状态的含水量。高液限就是泥水了,只有达到一定比例时才能达到可以塑造出型问题二:什么叫高液限粘土、高液限粉土? 小于0.074mm的颗粒含量大于50%、液限大于50%,塑性指数大于26的土被称为高液限土。而你问题中说的就是指高液限土中的粘土和粉土而已。问题三:高液限土的介绍 含水量高、容重轻、稳定性差、强度低,按常规的施工工艺压实度达不到设计规范要求。问题四:高液限土和低塑限土有什么区别 土的液限值越高,硬度越大,稳定性越好问题五:为什么高液限的粘土不适合做路基 高液限粘土水稳性差,遇水易膨胀软化,失水会干缩,且由于其土颗粒细小,毛细水上升高度大,会破坏路基的稳定性,所以不能直接用于路基填料。
路基: 路基工程是道路桥梁工程专业的一门分支学科。路基工程的内容是精心做好路基设计、施工、监测和维护管理等方面的工作,为铺面和车辆行驶提供满足各项性能要求的路基结构物。《路基工程(第2版)》为普通高等教育“十一五”国家级规划教材,可作为高等学校土木骸程专业的教学用书,也可供从事土木工程的工程技术人员及管理人员学习参考。问题六:土的液限为50 是高还是低液限 是高液限土。
现行路基施工技术规范规定液限大于50,塑性指数大于26的高液限土,不得直接作为路堤填料。需要使用时必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。由于至今没有找到切实可靠、施工简便的技术措施,长期以来高液限土被废弃,而另借适用土填筑路基,因而增加了大量投资。为有效地利用高液限土,探索可靠的技术经济措施,笔者先后进行了掺无机结合料改性、掺惰性材料控制收缩等试验研究[4-7],以改善高液限土特性,开辟利用高液限土的途径。针对高液限土压实土体内残留空气体积率应尽量小的要求和天然含水量往往大于最佳含水量的客观现象,提出了“三指标”含水量概念。用稍高含水量进行填方压实施工,对有效地利用高液限土有重要意义。1高液限土压实含水量研究[8-10]1.1选择压实含水量应以最大干密度为基础我国公路土工试验规程规定,土的最佳含水量和最大干密度由重型击实试验获得。工程中以最大干密度作为土压实质量的评价标准。最佳含水量的物理意义为:在这种含水量条件下用最经济的压实功可得到最大干密度。对高液限土来讲,并非在试验中能达到要求干密度的含水量都是可用于施工的含水量(本文共计5页) ......[继续阅读本文]问题七:高液限土的特定参数 规范规定液限大于50%的细粒土为高液限土。问题八:高液限黏土直接用作填料会怎样 高液限土如果不加处治直接填筑有可能产生下列病害:
1. 沉降
高液限土初期结构强度较高,在施工时不易被粉碎,亦不易被压实。路堤填筑后,由于在大气的物理风化作用和湿胀干缩效应,土块崩解,在上部路面、路基自重与汽车荷载的作用下,路堤容易产生不均匀沉降。路堤越高沉降量越大,沉降愈普遍。不均匀沉降导致路面平整度下降,严重时可使路面变形破坏,甚至屡修屡坏。
2. 裂缝
路肩部位常因为机械碾压不到位,使填土达不到要求的密实度,因而后期沉降相对较大。
3. 滑坡
由于路肩临空,易受风化影响,干湿胀缩频繁,土体强度衰减,当有雨水渗入时,特别是当路肩产生纵向裂缝时,容易产生坍塌。
4. 坍塌
高液限土路堤填筑后,边坡表层与内部填土的初期强度基本一致。但是随着通车时间的延续,路堤经受几个季节的反复收缩和膨胀作用,表层填土风化加剧,裂隙发展,当有水渗入时,膨胀软化,强度降低,导致边坡坍塌。问题九:请教下:高液限黏土是不是可以定性为淤泥? 5分淤泥属于软土,软土的定义,天然孔隙比大于或等于1.0且天然含水量大于液限的细粒土应判为软土,包括淤泥、淤泥质土......GB50021《岩土工程勘察规范》6.3.1条;此外3.3.7-5条,......尚应描述其特殊成分和特殊性质;如淤泥尚需描述臭味,......。
所以,塑性指数、高液限,不算淤泥的指标。
路基: 路基工程是道路桥梁工程专业的一门分支学科。路基工程的内容是精心做好路基设计、施工、监测和维护管理等方面的工作,为铺面和车辆行驶提供满足各项性能要求的路基结构物。《路基工程(第2版)》为普通高等教育“十一五”国家级规划教材,可作为高等学校土木骸程专业的教学用书,也可供从事土木工程的工程技术人员及管理人员学习参考。问题六:土的液限为50 是高还是低液限 是高液限土。
现行路基施工技术规范规定液限大于50,塑性指数大于26的高液限土,不得直接作为路堤填料。需要使用时必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。由于至今没有找到切实可靠、施工简便的技术措施,长期以来高液限土被废弃,而另借适用土填筑路基,因而增加了大量投资。为有效地利用高液限土,探索可靠的技术经济措施,笔者先后进行了掺无机结合料改性、掺惰性材料控制收缩等试验研究[4-7],以改善高液限土特性,开辟利用高液限土的途径。针对高液限土压实土体内残留空气体积率应尽量小的要求和天然含水量往往大于最佳含水量的客观现象,提出了“三指标”含水量概念。用稍高含水量进行填方压实施工,对有效地利用高液限土有重要意义。1高液限土压实含水量研究[8-10]1.1选择压实含水量应以最大干密度为基础我国公路土工试验规程规定,土的最佳含水量和最大干密度由重型击实试验获得。工程中以最大干密度作为土压实质量的评价标准。最佳含水量的物理意义为:在这种含水量条件下用最经济的压实功可得到最大干密度。对高液限土来讲,并非在试验中能达到要求干密度的含水量都是可用于施工的含水量(本文共计5页) ......[继续阅读本文]问题七:高液限土的特定参数 规范规定液限大于50%的细粒土为高液限土。问题八:高液限黏土直接用作填料会怎样 高液限土如果不加处治直接填筑有可能产生下列病害:
1. 沉降
高液限土初期结构强度较高,在施工时不易被粉碎,亦不易被压实。路堤填筑后,由于在大气的物理风化作用和湿胀干缩效应,土块崩解,在上部路面、路基自重与汽车荷载的作用下,路堤容易产生不均匀沉降。路堤越高沉降量越大,沉降愈普遍。不均匀沉降导致路面平整度下降,严重时可使路面变形破坏,甚至屡修屡坏。
2. 裂缝
路肩部位常因为机械碾压不到位,使填土达不到要求的密实度,因而后期沉降相对较大。
3. 滑坡
由于路肩临空,易受风化影响,干湿胀缩频繁,土体强度衰减,当有雨水渗入时,特别是当路肩产生纵向裂缝时,容易产生坍塌。
4. 坍塌
高液限土路堤填筑后,边坡表层与内部填土的初期强度基本一致。但是随着通车时间的延续,路堤经受几个季节的反复收缩和膨胀作用,表层填土风化加剧,裂隙发展,当有水渗入时,膨胀软化,强度降低,导致边坡坍塌。问题九:请教下:高液限黏土是不是可以定性为淤泥? 5分淤泥属于软土,软土的定义,天然孔隙比大于或等于1.0且天然含水量大于液限的细粒土应判为软土,包括淤泥、淤泥质土......GB50021《岩土工程勘察规范》6.3.1条;此外3.3.7-5条,......尚应描述其特殊成分和特殊性质;如淤泥尚需描述臭味,......。
所以,塑性指数、高液限,不算淤泥的指标。
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