俄罗斯亚洲部分南部多山,可是西伯利亚大铁路就沿着南部山区修建,这是为什么?(试从

俄罗斯亚洲部分南部多山,可是西伯利亚大铁路就沿着南部山区修建,这是为什么?(试从

西伯利亚北部多是多年冻土，酷寒、人迹罕至，环境恶劣，在那修铁路，一则工程难度大，危险性高，冻土更是威胁到铁路路基；二则人烟稀少，几乎没有什么大的聚落，更别说城镇了，因而铁路的辐射带动作用体现不出来。不如建在南部，人口较多，城镇聚落明显比北部多，修铁路可以带动当地发展，维护保养也相对容易。

　　回答者： 广东火山 - 四级 2010-4-25 20:18

　　俄罗斯地大物博，但是人口分部很不均匀，绝大部分人口集中在欧洲部分，而广大亚洲的地区人口少得可怜，不及人口的10%，而且在亚洲气候严寒，这10%的人口又集中在南部和东部的太平洋海边，这些地区生活条件相对好一些，所以铁路要经过这些城镇
　　而且有利于国家的战略考虑，可以更快地对付中国，蒙古，日本，等国家，方便边境贸易，作用很多

　　回答者： 123.88.113.* 2010-4-25 21:03

　　原因：1、在亚洲南部有着丰富的矿产资源
　　2、在俄罗斯的北部地区由于纬度较高，有着很
　　深的冻土层，而在冻土层上修建铁路，难度较大且安全
　　性低，于是在南部修建铁路
　　3、南部距周边的邻国较近，便于发展经济。

　　回答者： k_i_r_e - 四级 2010-5-1 12:29

　　因为西伯利亚北部太冷！

　　回答者： 117.36.83.* 2010-5-4 21:32

俄罗斯地大物博，但是人口分部很不均匀，绝大部分人口集中在欧洲部分，而广大亚洲的地区人口少得可怜，不及人口的10%，而且在亚洲气候严寒，这10%的人口又集中在南部和东部的太平洋海边，这些地区生活条件相对好一些，所以铁路要经过这些城镇
而且有利于国家的战略考虑，可以更快地对付中国，蒙古，日本，等国家，方便边境贸易，作用很多

西伯利亚北部多是多年冻土，酷寒、人迹罕至，环境恶劣，在那修铁路，一则工程难度大，危险性高，冻土更是威胁到铁路路基；二则人烟稀少，几乎没有什么大的聚落，更别说城镇了，因而铁路的辐射带动作用体现不出来。不如建在南部，人口较多，城镇聚落明显比北部多，修铁路可以带动当地发展，维护保养也相对容易。
俄罗斯地大物博，但是人口分部很不均匀，绝大部分人口集中在欧洲部分，而广大亚洲的地区人口少得可怜，不及人口的10%，而且在亚洲气候严寒，这10%的人口又集中在南部和东部的太平洋海边，这些地区生活条件相对好一些，所以铁路要经过这些城镇
而且有利于国家的战略考虑，可以更快地对付中国，蒙古，日本，等国家，方便边境贸易，作用很多
原因：1、在亚洲南部有着丰富的矿产资源
2、在俄罗斯的北部地区由于纬度较高，有着很
深的冻土层，而在冻土层上修建铁路，难度较大且安全
性低，于是在南部修建铁路
3、南部距周边的邻国较近，便于发展经济。

原因：1、在亚洲南部有着丰富的矿产资源
2、在俄罗斯的北部地区由于纬度较高，有着很
深的冻土层，而在冻土层上修建铁路，难度较大且安全
性低，于是在南部修建铁路
3、南部距周边的邻国较近，便于发展经济。

西伯利亚北部多是多年冻土，酷寒、人迹罕至，环境恶劣，在那修铁路，一则工程难度大，危险性高，冻土更是威胁到铁路路基；二则人烟稀少，几乎没有什么大的聚落，更别说城镇了，因而铁路的辐射带动作用体现不出来。不如建在南部，人口较多，城镇聚落明显比北部多，修铁路可以带动当地发展，维护保养也相对容易。

原因：1、在亚洲南部有着丰富的矿产资源
2、在俄罗斯的北部地区由于纬度较高，有着很
深的冻土层，而在冻土层上修建铁路，难度较大且安全
性低，于是在南部修建铁路
3、南部距周边的邻国较近，便于发展经济。