方向盘怎么打

方向盘怎么打

问题一：如何快速打方向盘图解 转向盘的握法：用食指到小指四个手指和手掌自然地握住转向盘，拇指自然地按住转向盘，注意自然、轻松的握，别太紧张。
除了方向盘的正确握法外，我们还应该了解该怎么正确转向方法，一起来看：
通过这张示意图相信你对如何打方向盘已经有所了解，现在需要的是按照这个方法勤加练习。问题二：学车如何打方向盘 ● 握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。
在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
● 方向转完之后还是要回正的。
如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
● 为什么要双手握紧呢?
因为方向盘对司机而言是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
● 总结
正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。问题三：汽车倒车方向盘怎么打 倒车时：
方向盘往“顺时针” 方向打，车轮成 “/”这个方向， 车“逆时针” 转（即：从左往右转）；
方向盘往“逆时针” 方向打，车轮成 “\”这个方向，车“顺时针” 转（即：从右往左转）。
新手倒车刚开始都有点迷糊，不知往哪边打才正确，其实也很简单，倒车时，需要车尾往哪个方向，方向盘就往哪个方向打就行了。比如你想要车尾往右拐，方向也应该往右边打，需要往左，就往左打。
补充：如果车在正中，左边是A区，右边是B区，如果想把车倒进A区，则方向盘应往A区打，如果想把车倒进B区，则方向盘就往B区打。问题四：学车怎么打方向盘 首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。
方向盘打法之少打快回法
方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
方向盘打法之慢慢打回法
方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。
方向盘打法之靠边停车
方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打两圈；第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。
方向盘打法之手法与姿势
方向盘的打法主要包括单手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。...余下全文>>问题五：怎么样打方向盘快 学开车首先要学会的是打方向盘，这就跟想泡妞就先要了解她的性格爱好是一样一样的。不过也正因为打方向是最基础的开车技能，所以很多人都并不重视。尤其是现在越来越多汽车辅助驾驶、电子安全设备的出现，让大家也越来越忽视自身驾驶技能的提高。有没有想过如果有一天碰上突发事故，而这些电子辅助设备又突然失灵的情况下，能挽回你的生命的只有你自己的驾驶技术。
教你如何正确打方向盘
深秋初冬是驾校最火的时候，大多数人都会选择这个时期学车，学车人多了，在驾校练习
的机会就会少之又少，很多新学员还没有实际驾车几次就被教练通知考试，理论也不扎实，实际操作就更别提了。所以小编整理了一些小技巧，给新手朋友们排忧解难。今天我们就来讲一下如何“使用”方向盘。
双手紧握整把打轮“一半的人都不会打方向”
，这绝对不是信口开河。即使是开了很多年车的老司机也不
会打轮，甚至很多出租车司机也常常是一只手搭在方向盘上开车，更别说新手们了。当然，如何打方向在实际操作中并没有严苛的规定，自己舒适就好，但是作为新手，正确的打方向盘不论是对驾照考试还是良好开车习惯的养成，都是非常必要的。首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。
少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，
这就是所谓的“整把打轮”。方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少
圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并
且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
订　　为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前
提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握
紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开
方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。
看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只
有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，
但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。问题六：倒车时如何打方向盘 倒车时：
方向盘往“顺时针” 方向打，车轮成 “/”这个方向，
车“逆时针” 转（即：从左往右转）
方向盘往“逆时针” 方向打，车轮成 “\”这个方向，
车“顺时针” 转（即：从右往左转）
如果还不清楚，可以拿自行车做实验就清楚了
自行车把转动的方向跟汽车方向盘一样。
（本人不对你的理解错误导致的后果负责）问题七：开车怎么打方向盘 打方向盘正确的是左手10点，右手4点位置 不能像老司机那样从内圈反掏，那是不规则的，而且考试时更不允许你一只手打方向盘，换完挡手立即就得回到方向盘上，
方向盘打多少主要要靠自己驾车的感觉了，这是没办法规定多少的，打方向的位置要看具体路况。打比方，是个十字路口的话，转小弯大概在前轮过停止线时就开始打，车速转得急就快打，转得慢就慢打。要转弯半径小就快打，反之就慢点。对于新手来说，转弯车速一定不要太快，因为还有个转过弯回盘的问题，车技不熟时回盘不稳还更危险些。总之，车速稍慢一点，练熟了再加速。开汽车和骑单车是一样要找感觉的，要的就是人车合一，具体情况具体应对，不是理论上都规定好的。问题八：新手怎样练习打方向盘 在汽车驾驶中，对方向盘操作的熟练、准确与否直接关系到汽车行驶的安全性和舒适性。在国家术科考试中，也是属于“一票否决”的重要项目。因而在驾驶教练中，如何使学生尽快地掌握在各种道路状况条件下方向盘操作的要领和技巧，一直是教学的重点和难点之一。本人根据多年的教练实践，谈几点这方面的体会和经验，以与同行们共同探讨。 1、在介绍汽车五大操纵机构的使用方法时，应详细说明和指导学生正确掌握方向盘的把握方法。一般来说，在前轮处于正中位置的情况下，左手应握大方向盘按时钟位置9～10点的位置上，右手握在时钟3～4点的位置上，同时要指出在一般的行驶过程中，控制方向应该是以左手为主，右手为辅。因为在车辆行驶中，右手经常要进行变速杆、灯光和刮水器等的操作，而左和主要就是控制方向盘。当左手握在9～10点的位置上时，往左、往右均各有30～60°角的方向盘控制量，如方向盘的自由行程在正常范围，在一般较宽直的道路情况下，这样的控制量已足够使用了。 2、在教练的初期，要及时介入方向盘操作的教学，宜早不宜迟。在开始练习起步、停车和加减档时，学生由于动作生疏，往往手忙脚乱。同时由于绝大多数人都习惯于右手做动作，因而，往往是稍微要转动一下方向盘，都习惯用右手，不习惯用饥手控制方向，造成左、右手频繁地在方向盘上“传递式”操作，车辆“蛇形”行驶，又严重影响右手对变速杆的操作。因而在教练的一开始就要严格要求和特别强调控制方向以“左手为主”，一旦学生养成了频繁地“传递式”操作的习惯，以后就很难改变(当然，在弯度较大的道路上，“传递式”操作也是需要的，这是例外)。必要的时候，可以适当地强制性要求学生把右手始终握在变速杆球头上，用左手单手控制方向盘，以尽快地形成学生的左手控制能力。因为在教练的初期，行驶的道路一般都比较宽直，单手控制是能做得到的。 3、要让学生认识在车辆行驶中方向跑偏的一般原因。在教练初期，几乎每个初学者都要出现行驶方向往左跑偏的情况。究其原因主要是因为左手按要求握在方向盘的9～10点的位置上，在操作中学生的注意力都集中在右手和双脚的加减档动作上，左手的自然下垂而带动了方向盘的向左偏转。因此教练员应提醒和要求学生在手握方向盘时，应适当地用车“支撑”住方向盘，而不是将手“挂”在方向盘上。要检验这个原因很简单，在汽车直线行驶后，因为这时左手虽仍“自然下垂”，但已无法拉转方向盘了。 4?要让学生掌握好打方向和回方向的时机，正确理解打、回方向“提前量”的概念。因为汽车是以一定的速度行驶的，时速在36km的时候，每秒钟就前进10m。而从转动方向盘到前轮真正转过一定的角度，需要一定的时间，在这段时间里车辆还是要前进一段距离的，因此不能在汽车完全进入弯道了才开始打方向，应适当提前打方向。方向的回正也是同样道理，如果在转弯过后完全到直道了再来回正方向，因而也要适当提前回正方向。当然这个“提前量”要根据弯道情况和行驶速度来判断和估计，但道理讲清楚了，就便于理解和掌握。 5、要准确示范和让学生掌握好方向盘操作的三种基本方法。一般来说，在较宽直的道路上，以如上所说的“左手为主”操作方向盘；在出现较急弯道时应以右手辅之作“传递式”操作方向盘；而在急转弯或在国家考试科目的公路调头、侧方移位等式样驾驶中，又必须掌握“左右交叉”操作法。“左右交叉”的操作方法又分为“套手”和“不套手”两种，其中“套手”的方法过去曾有过争议，认为不符合操作规程。但从实际运用的效果来看，“套手”的“左右交叉”法不失为一种转向迅速、有力的方法，特别是在方向盘较大、转向较沉重的情况下更为有效，现在式样驾驶中已被普通采用......余下全文>>问题九：教你如何正确打方向盘 深秋初冬是驾校最火的时候，大多数人都会选择这个时期学车，学车人多了，
在驾校练习的机会就会少之又少，很多新学员还没有实际驾车几次就被教练通知
考试，理论也不扎实，实际操作就更别提了。所以小编整理了一些小技巧，给新
双手紧握整把打轮
“一半的人都不会打方向”，这绝对不是信口开河。即使是开了很多年车的
老司机也不会打轮，甚至很多出租车司机也常常是一只手搭在方向盘上开车，更
好，但是作为新手，正确的打方向盘不论是对驾照考试还是良好开车习惯的养成，
都是非常必要的。
首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9 点1 刻”位置握紧方向盘，在转动方
向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180 度，这样的转向幅度，在绝大
多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的
时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自
己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最
快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，
新手最容易犯这种毛病。
在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾
驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3 点支撑是最稳定的，人坐在驾
驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你
的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看
起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9 点1 刻”握紧，在转向过程
中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不
够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9 点
1 刻”位置，继续打第二把。
看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9 点1 刻”握紧方
向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽
然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最
正确的动作。