triclimate什么意思 好像是北面冲锋衣的一个系列

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捷安特有ATX系类和XTC系列，ATX定义为娱乐休闲，XTC定义为专业，车架上ATX有ATX PRO系列（目前组装车用的最多的车架了，性价比最高），XTC有XTC FR
XTC TEAM,XTC ADVANCED系列
美利达车架有TFS和HFS系列，TFS有欧版也就是完整版，和阉割版像挑战者之类都是阉割版的，HFS也一样，分欧版和亚洲版，亚洲版也是阉割版，但是说实话普通人很难分别
至于性能对比，看你的用途了，因为每一个车架的设计理念不一样，所以表现的功能也不同
ATX PRO以较低的价位，还有不输于TFS完整版的性能，加上较好的质量控制一直都是车架入门首选，反观TFS，价格较高，而且性能并没有质的提升，加上车架重量比较高，用的人比较少，不过也是一个好车架
XTC和HFS系列，XTC TEAM可以说是这个价位段，最硬的车架了，也是参加业余比赛的首选，加速感非常好，但是后果是会给人带来强大的颠簸感
XTC FR，10年的FR改动很大，后下叉做的韧性很好，下坡还有压马路的路感非常舒服，但是同时就比较软了，容易泄力，所以五通加厚了不少，这样能保持车子的加速感，捷安特的车架的做工和重量控制一直做的都不错，并经是世界第一代工厂商
HFS，通过运动公路车后下叉技术，高速过弯可以保持高稳定性，车架的强度和路感比较居中，介于TEAM和FR中间，但是弱点就是重量。。。加上价位比较高，所以很多人说这个车架不错，但是实际用的人却比较少

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