国3电喷摩托车的故障灯老闪什么原因
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解决时间 2021-01-18 06:26
- 提问者网友:泪痣哥哥
- 2021-01-17 10:31
国3电喷摩托车的故障灯老闪什么原因
最佳答案
- 五星知识达人网友:大漠
- 2021-01-17 12:06
要想电喷摩托车的故障灯老闪的原因,就要找到此车的故障码,根据故障码找出原因。
故障指示灯位于仪表左上方,其闪烁表示ECU(电子控制单元)出现故障,具体含义见下表,故障指示灯闪烁有两种方式:长信号代表:“十”位;短信号代表:“个”位。先闪长信号,后闪短信号。一个长信号代表十,二个长信号代表:二十,三个长信号代表:三十。比如,出现错误代码“23”,故障指示灯在常亮后,闪二次长信号,再闪三次短信号。
错误类型 闪烁指示 故障描述
ERROR-TPS-LOW 1 节气门阀体角度低位不正确,需重新校准
ERROR-TPS-HIGH 2 节气门阀体角度高位不正确,需重新校准
ERROR-TH20-LOW 3 水温信号接地
ERROR-TH20-HIGH 4 水温信号断路或短路到5V
ERROR-TAir-LOW 5 空气温度信号接地
ERROR-TAir-HIGH 6 空气温度信号断路或短路到5V
ERROR-PAir-LOW 7 ECU内部的环境大气压力传感器断路
ERROR-PAir-HIGH 8 ECU内部的环境大气压力短路到5V
ERROR-VB-LOW 9 蓄电池电压太低,调压整流器故障
ERROR-VB-HIGH 10 蓄电池电压太高,调太整流器故障
ERROR-INJ-SC 11 喷油器短路到蓄电池正极
ERROR-INJ-OC 12 喷油器短路或短路接地
ERROR-IDLE-SC 13 怠速阀短路到蓄电池正极
ERROR-IDLE-OC 14 怠速阀线圈断路或短路接地
ERROR-FANR-SC 15 风扇继电器短路到蓄电池正极
ERROR-FANR-OC 16 风扇继电器短路或短路接地
ERROR-MAINR-SC 17 主继电器短路蓄电池正极
ERROR-MAINR-OC 18 主继电器断路或短路接地
ERROR-ENSRT-SC 19 启动电机继电器短路到蓄电池正极
ERROR-LAMBDA 23 氧传感器失效
ERROR-SAFETYSW1 25 侧倾传感器故障
ERROR-TECU-HIGH 28 ECU温度太高
ERROR-TECU-LOW 29 ECU温度太低
ERROR-PK-OC 30 触发信号断路或短路到蓄电池正极
ERROR-PK 31 触发信号错误
ERROR-IGN-CURRENT 32 点火线圈断路或电流太小
以上错误代码是检测仪显示的代码,我们在没有检测仪的时候可以根据数字来判断故障。
故障指示灯位于仪表左上方,其闪烁表示ECU(电子控制单元)出现故障,具体含义见下表,故障指示灯闪烁有两种方式:长信号代表:“十”位;短信号代表:“个”位。先闪长信号,后闪短信号。一个长信号代表十,二个长信号代表:二十,三个长信号代表:三十。比如,出现错误代码“23”,故障指示灯在常亮后,闪二次长信号,再闪三次短信号。
错误类型 闪烁指示 故障描述
ERROR-TPS-LOW 1 节气门阀体角度低位不正确,需重新校准
ERROR-TPS-HIGH 2 节气门阀体角度高位不正确,需重新校准
ERROR-TH20-LOW 3 水温信号接地
ERROR-TH20-HIGH 4 水温信号断路或短路到5V
ERROR-TAir-LOW 5 空气温度信号接地
ERROR-TAir-HIGH 6 空气温度信号断路或短路到5V
ERROR-PAir-LOW 7 ECU内部的环境大气压力传感器断路
ERROR-PAir-HIGH 8 ECU内部的环境大气压力短路到5V
ERROR-VB-LOW 9 蓄电池电压太低,调压整流器故障
ERROR-VB-HIGH 10 蓄电池电压太高,调太整流器故障
ERROR-INJ-SC 11 喷油器短路到蓄电池正极
ERROR-INJ-OC 12 喷油器短路或短路接地
ERROR-IDLE-SC 13 怠速阀短路到蓄电池正极
ERROR-IDLE-OC 14 怠速阀线圈断路或短路接地
ERROR-FANR-SC 15 风扇继电器短路到蓄电池正极
ERROR-FANR-OC 16 风扇继电器短路或短路接地
ERROR-MAINR-SC 17 主继电器短路蓄电池正极
ERROR-MAINR-OC 18 主继电器断路或短路接地
ERROR-ENSRT-SC 19 启动电机继电器短路到蓄电池正极
ERROR-LAMBDA 23 氧传感器失效
ERROR-SAFETYSW1 25 侧倾传感器故障
ERROR-TECU-HIGH 28 ECU温度太高
ERROR-TECU-LOW 29 ECU温度太低
ERROR-PK-OC 30 触发信号断路或短路到蓄电池正极
ERROR-PK 31 触发信号错误
ERROR-IGN-CURRENT 32 点火线圈断路或电流太小
以上错误代码是检测仪显示的代码,我们在没有检测仪的时候可以根据数字来判断故障。
全部回答
- 1楼网友:有你哪都是故乡
- 2021-01-17 16:47
五羊本田2006年就有电喷了,就是佳御110
- 2楼网友:玩家
- 2021-01-17 15:50
这和进口汽车一样,全身零部件都有传感器,最好到专业维修店检测一下,有专门的检测仪器,就是插在电瓶盒里那个插头上
- 3楼网友:玩世
- 2021-01-17 14:21
啥车啥型号啊?电喷...说实话,在中国不成熟啊,维修力量跟不上!本田没上电喷,铃木一直在试销,马大哈到是上了电喷,但性能,和市场反应都惨淡啊。
- 4楼网友:蓝房子
- 2021-01-17 14:09
和进口汽车一样,全身零部件都有传感器,最好到专业维修店检测一下,有专门的检测仪器,就是插在电瓶盒里那个插头上。
闪烁表示ECU(电子控制单元)出现故障,具体含义见下表,故障指示灯闪烁有两种方式:长信号代表:“十”位;短信号代表:“个”位。先闪长信号,后闪短信号。一个长信号代表十,二个长信号代表:二十,三个长信号代表:三十。比如,出现错误代码“23”,故障指示灯在常亮后,闪二次长信。
闪烁表示ECU(电子控制单元)出现故障,具体含义见下表,故障指示灯闪烁有两种方式:长信号代表:“十”位;短信号代表:“个”位。先闪长信号,后闪短信号。一个长信号代表十,二个长信号代表:二十,三个长信号代表:三十。比如,出现错误代码“23”,故障指示灯在常亮后,闪二次长信。
- 5楼网友:纵马山川剑自提
- 2021-01-17 12:51
啥车啥型号啊?电喷...说实话,在中国不成熟啊,维修力量跟不上!本田没上电喷,铃木一直在试销,马大哈到是上了电喷,但性能,和市场反应都惨淡啊。
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