齿轮减速比是什么意思

齿轮减速比是什么意思

问题一：减速器的减速比是什么意思 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速比i=减速机输出速度除以输出速度
如1:30，则表示输出轴转1圈，输入轴转30圈，就是速度降低的比率
是个非常重要的参数之一问题二：什么是齿轮速比。例如两个齿轮速比分别为10.8和18.6，代表什么意思？ 变速齿轮基本上是一组布置在一个圆内的杠杆。通过齿轮中齿的数目和大小的差异来增力。
所以输出300英尺-磅扭矩的发动机可以驱动一个 3,000.磅的汽车。这就是传动齿轮速比的作用。速比是一个反映啮合齿轮的齿数差异的术语。
同一尺寸齿轮= 1:1速比
例如：
两齿轮大小一样，齿数也相同。
主动齿轮每转一圈，从动齿轮也转一圈。
两个齿轮以同一速度转动，由于大小相同齿数相同，因此转动扭矩也相同。
其间的唯一差别是转动方向相反。
同大小同齿数的齿轮啮合，速比为1比1，因为从动齿轮每转一圈主动齿轮也转一圈。
速比通常采用数字之间夹一冒号的形式，这样1比1的速比写作1：1。
当主动齿轮比从动齿轮小时，从动齿轮转得比主动齿轮慢，齿轮副起减速作用。
12齿的小齿轮驱动24齿的大齿轮。
12齿主动齿轮以10磅扭矩转动。但是24齿从动齿轮每转一圈它要转两圈。
这样从动齿轮的转动扭矩便多了一倍。此时从动齿轮的扭矩为20磅。减速比为2:1。
某种典型的手动变速器各档速比示例：　　倒档：3.40:1
一档：3.97:1
二档：2.34:1
三档：1.46:1
四档：1.00:1
可以看到，1至3档和倒档都是减速档。四档为1:1，意味着主从动齿轮齿数相同转速相同，称为直接档。
如果发动机可生成300磅扭矩，配接10:1速比的传动系，结果加在车轮上的扭矩为 3000磅，恰是驱动3000磅汽车所需的力量。
不过，减速比是有代价的。主动齿轮的转速要比从动齿轮高出许多倍。因而6000转/分的发动机只能以600转/分的速度驱动10:1速比的传动系。
不过汽车动起来后，保持速度所需的扭矩就不必象起动时所需的那么大了。这样就可以改变速比来加大转速。这就是为什么手动变速器有好几个档位。
超速传动齿轮
主动齿轮转得比从动齿轮慢时称为超速传动。
超速传动使传动系的实际转速可以快于发动机，因为在高速时保持车速所需的扭矩很小。超速传动比使得发动机能在较低的转速下工作，从而改善燃油经济性。
要确定整个传动系的总速比只需用特定档位的速比乘以主减速比。例如，假定主减速比为3.78:1。
要求某一档位实际所用的速比，只须用该档速比乘以3.78。这样，如果变速器一档速比为3.97:1，乘以主减速比3.78:1后，便得出从发动机到车轮的总的减速比为15.01:1。 发动机的扭矩被传动系放大15.01倍问题三：减速机zsca代表什么意思? zsca代表减速机的型号
以下为德托传动整理的减速机型号大全：
CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机（GB9147—88） WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318—79） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ 4390-79） WC圆柱蜗杆减速机 WXJ圆柱蜗杆减速机 WCJ型圆柱蜗杆减速机 WSJ圆柱蜗杆减速机 WS圆柱蜗杆减速机(JB/ZQ 4390-97) CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T 7935-1999） TP型平面包络环面蜗杆减速机 PW型平面二次包络环面蜗杆减速机（GB-T16449-1996） HW型直廓环面蜗杆减速机(JB/T 7936-1999) SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB-T6387-1992） ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB-T7008-1993） KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机（JB/T 5559-91） WP、WD型蜗杆减速机
X系列行星摆线针轮减速机
B系列（纺织部标准）摆线针轮减速机 B系列（上海变速机械厂标准）摆线针轮减速机 双摆线针轮减速机JB/T5561-1991 B系列（一机部标准）摆线针轮减速机 8000系列行星摆线针轮减速机 B系列（化工部标准）行星摆线针轮减速机 Z系列行星摆线针轮减速机JB/T2982-1994 QW系列轻型摆线针轮减速机 F8000系列行星摆线针轮减速机 ADC系列行星摆线针轮减速机 BW-T特种摆线针轮减速机 CYCLO6000系列摆线针轮减速机 BLA型磷铵萃取摆线针轮减速机 台湾传仕600系列摆线针轮减速机 JXJ系列行星摆线针轮减速机 800系列摆线针轮减速机 WB系列微型摆线针轮减速机 BJ系列摆线针轮减速机 SW系列摆线针轮减速机 新型9000系列摆线针轮减速机 ZB变幅摆线齿轮减速机 BJS系列摆线针轮减速机
齿轮减速机 ZQ、ZQH、ZQSH型齿轮减速机 ZD、ZDH、ZDSH型减速机 ZL、ZLH、ZLSH型减速机 ZS、ZSH、ZSSH型减速机 PM型圆柱齿轮减速机 ZQA型圆柱齿轮减速机 PJ型圆柱齿轮减速机 ZQ、ZQD大速比圆柱齿轮减速机 JZQ型系列齿轮减速机 ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001 ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001 ZSC、ZSC(A)减速机 YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机YB/T050-93 ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001 K系列圆锥—圆柱齿轮减速机 YN系列齿轮减速机YB/T050-93 FDBY型圆锥圆柱齿轮减速机ZBJ19026-90 FZLY型圆柱齿轮减速机ZBJ19004-88 QJY系列起重机械减速器 QJ－T型起重机套装式减速机JB/T8905.4-1999 HNK型圆弧齿轮减速机YB/T050-93 QJ－L型起重机立式减速机JB/T8905.3-1999 QJ－D型起重机底座式减速机JB/T8905.2-1999 ZZL型圆锥圆柱齿轮减速机 S系列齿轮减速机 DBY、DCY、DBZ、DCZ型圆柱齿轮减速机JB/T9002-1999 QJ型起重机减速机JB/T89051-1999 TJ315型圆柱齿轮减速器 ZDS型齿轮减速机JB/T5560-1991 GS型高速渐开线圆柱齿轮箱 MHS、HS系列齿轮箱 JDX边缘传动减速JC&......余下全文>>问题四：齿轮传动的传动比指什么 这里涉及2个问题：1）是哪一个对哪一个的比？2）是瞬时传动比还是平均传动比？ 1）这一问题属于传动比的定义问题。为了指明是哪一个对哪一个的传动比，通常在传动比符号右下角用右下标12表示，即是指齿轮1对齿轮2的转速比。 2）这一问题属于传动比的计算方法问题。若根据定义，可通过同一时间内两轮的转角比来计算，即 齿轮1对齿轮2的传动比=齿轮1的转角：齿轮2的转角，这一方法既适合于瞬时传动比的计算也适合平均传动比的计算。 事实上，齿轮传动会因为制造与装配误差、齿廓的磨损、单双齿啮合的变刚度激励等冲击使得瞬时传动比沿着理论值而波动。 为了计算的简便，平时一般采用齿数比来计算平均传动比，即理论传动比，这样 齿轮1对齿轮2的传动比=齿轮1的转速：齿轮2的转速=齿轮2的齿数：齿轮1的齿数。问题五：齿轮减速器双输入轴是什么意思 双输入轴就是就是减速箱的两侧都有输入轴，但是这个输入轴是一根轴，在减速箱两侧同时伸出的。
用途：用户有时处于结构限制，没有空间布置电机，联轴器，制动器。就会在减速机一侧安装电机，联轴器与一个输入轴相连，两一侧的输入轴安装一个制动用的制动轮和制动器，，，，，门式和桥式，铸造吊等吊车的起升机构或其他空间有限的地方多这样布置问题六：齿轮减速机pf pl分别代表什么意思 这是伺服行星减速机
一种输出带法兰 一种输出不带法兰问题七：传动比大说明什么 什么叫传动比大 传动比大说明经过传动后转速变化大。例如一对齿轮组A主动轮是100齿，从动轮是20齿，传动比就是1：5，传动后从动轮的转速就提高到主动轮转速的5倍，另一对齿轮组B主动轮是100齿，从动轮是50齿，传动比就是1：2，传动后从动轮的转速只提高到主动轮转速的2倍，那么齿轮组A的传动比就大于齿轮组B。问题八：什么是齿轮比？ 你好
齿轮比的定义为：
两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。
大齿\马达齿=外齿比，差速的齿轮\伞齿=内齿比，外齿比X内齿比=齿比，一般内齿比是固定的，所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变，马达齿加大，齿比变小，反之增加。马达齿不变，大齿减小，齿比变小，反之增加。齿比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齿比越大，直道慢，扭力大，起步快。
正确的齿比是要根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度。
欢迎追问，满意记得采纳问题九：传动比等于1代表什么 传动比是机械设计中的一个术语,指一个机械利用其内部的机构传递运动和动力的传动.这个传动的比例称为传动比,常用的传动机件如齿轮传动,皮带传动，链轮传动等,它们往往通过主,从两个轮子齿数的不同形成传动比,如主动轮与从动轮的骸数比是2:1,则传动比为2,{降速},当它们的齿数为1:1时,则传动比等于1.