摩托车化油器更换后出现问题

大阳枭锋150，一年多，之前每到10月份天气就打不着火，1,2月份更是别想启动，风门拉开带油门硬轰几十秒，松手后还是熄火，这车没有启动杆的，去好几家找师傅调混合比什么的，也调不好，有个建议换个化油器，我去别家换了，很好，不带油门，一点就着，零下5,6度也行，可是有个问题，以前没换时候，就是当天，带点油门轻松的很就能上100多公里，最快是128公里，现在5档，油门加到底，噪音极大，磨磨蹭蹭，慢的很，最快90，是怎么回事呢？治好了一个问题又来个问题。在此请教。（我家这有个必经之路，很长，路况好，无监控，无交警，车子很少，快速跑习惯了，90太慢，平时在别的道路上我是遵守交规的）恳请大师解答~~~

朋友你好，根据你说的这个情况来判断，估计还是化油器不配套的问题，或者是你更换了新的化油器节气门的活塞不能开到底，也或者是阻风门处于关闭状态，因为你说这个问题在你更换化油器的当天还是好的。要不你把原来的化油器再换上试试不就知道了；如果换上原来的化油器问题依旧，那就说明是别的地方的问题；比如点火时间，气门间隙，空滤器堵塞，这些，必须通过检查才能判断，希望你试试，再告诉我，我帮你看看

摩托车化油器自身一般会出现的问题，简单地说就是六个字，“堵塞、磨损和渗漏”。

堵塞：主要是指主量孔、怠速量孔以及各通气管道的堵塞，大多数情况下会引起启动困难、怠速不稳、油耗上升、马力不足问题。

磨损：主要是指针阀与针阀座之间的磨损，一般会导致燃油密封性能下降，出现化油器油面上升，出现漏油的问题。

渗漏：主要是指化油器的密封垫老化或变形，一般会出现化油器的渗油现象。

另外，有时燃油内的杂质停留在针阀处或针阀卡死时，会导致针阀密封失效，致使油面上升导致化油器漏油。

这么说有两种原因，一：在化油器上检查一下化油器是否安装不当漏气，化油器的混合比是否不正确，油面是否过低，化油器的电控风门是否不能半闭等，不知道你换的化油器是多少钱一个的，60块钱以内的没好货，二，检查气门间隙是否调好，如果进气门没有间隙也可能产生发动机无力，还有请您检查气门是否封闭不好关闭不严，如果是，车子表现无力不容易启动，请您及时到修理店研磨气门更换气门油封，再有请您检查一下车子是否有烧机油的现象，新的活塞环组和汽缸也不保证就好用，方法很简单，加大油门发动机高速空转一下，看看排气管有没有蓝烟冒出，或者用小手指探一下排气管的窟窿，看有没有黑色积碳产生，如果车子烧机油了，也表现车子无力，建议您及时到就近摩托车修理店维修，我判断您的车速度不济和电路悟直接关系，您还是重点检查汽缸部分和正时还有气门关闭是否良好，估计你的化油器故障大，因为你是新车，气门等等方面短暂的不会出现问题，通常劣质化油器做工不精良、就算是新的他的校准等等方面有一点做的不到位都会形象车子性能，条件兑许的话购买一个京滨化油器吧，最好的牌子了

你应该比较一下换化油器前后的油耗，现在好着车了说明化油器瞬时供油比较好了，但行车是你的描述，可能是因为化油器混合气不合理，也就是油浓度较大，进入气缸点火做功是，燃烧效率降低了，油气混合比不合理导致气缸内气体量小于原来，说白了氧气比以前少了，再多的油燃烧受到空气量的限制，也会输出一定的能量，我说的这个道理你能不明白吗，你监控一下耗油量，如果增大了，就是我说的这个问题了，我给你个建议，将原来那个化油器里面所有能拆下来的都拆下来，将现在化油器上的所有能拆下来的东西换到旧的化油器上试试看，具体里面的原因就先不说了。你先试试看