领动带T的用了双离合这个双离合到底怎么样

领动带T的用了双离合这个双离合到底怎么样

干式双离合，就是变速器的离合器是处在相对干燥的空间里的，优点是成本低、结构也更简单；缺点就是离合器是干磨，承受的扭矩不算很大（不能和扭矩输出太大的发动机匹配），还有就是离合器频繁动作和频繁半联动的时候容易过热（典型的情况就是走走停停的堵车环境）。
湿式双离合，离合器会浸泡在油液里，优缺点和干式差不多是相反的。
双离合的原理，简单来说就是两套手动变速器组成的，一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。
双离合最厉害的地方在于，可以预先把下一个要换的档位先结合好（预先结合的这个档位所在的齿轮组处于与发动机断开连接的状态），等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。

双离合可以看成是换挡无限快的手动挡变速箱，不过它是自动换挡和预备下一档位的，从技术上来讲，蛮先进的，肯定是要比手动挡的好，不过越先进的技术就越容易出问题（机械类），
双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。