如何做好船员管理

如何做好船员管理

-管人的学问
管理靠管理者完成，管理者就是领导者，方法很多，大同小异，转载一则如下：领导者的级别有高低，但不论官大官小，都需要组织管理一帮人，带领一帮人为实现某一目标而工作。因为人是有感情、有思想的，所以，人们常说，做官难，做一个出色的官更难，做一个使人敬重、爱戴、心诚悦服的官是难中之难。尽管这件事情做起来很难，但是仍然有不少人还是做到了。他们的秘诀究竟在那里呢？他们都具备一些什么样的素质呢？
善管人者，能够洞悉他人的心理特点，管起人来，驾轻就熟，得心应手；不善管人者，受累不讨好，常常得罪人，自己被搞得焦头烂额，手下人也是一盘散沙，怨声载道。
管人靠权威。有了影响力，管人者便浑身散发着领导魅力。娴熟地运用权力，让手下人心甘情愿地服从你，任你调遣，你就成了一个好领导。
管人靠攻心。做一个有人情味的领导，需要的是亲和、随和与善解人意，需要了解人性、关注人的需求欲望。当下层把你当作自己人的时候，你的目的便达到了。
管人靠智慧。个人微不足道，但沟通心灵，凝聚起每个人的力量，就能激发人的向心力和协同力。
管人靠学问。政治学、心理学、语言学、管理学、关系学，都能从中发掘无穷的智慧和潜能。因此，一个优秀的领导者是一个虚心好学、不断完善自己的知识结构，不断加强自身修养的人。
作为领导，并不以为着什么都得管。应做到权限与权能相适应，权力与责任相结合。什么都干的领导是什么都干不好的。记住，当你发现自己忙不过来时，你就要考虑是否应该向下放权。

这个方案已不是什么新兴的产物了,只是在我们船员服务这个行业里没有得到利用.国内外其他行业有很多的例子,如很多同行业的小企业并购为一个大的集团.这样既发挥的原有小企业的各方面的资源,同时也壮大了他们在同行业的竞争力度,减少了在竞争中被淘汰的风险.企业的壮大同样会带来各个方面的好处,员工和企业都会得到实惠.在船员服务(中介)这个行业里,要是能够合并,企业对船员的管理也跟上国际化,因为合并后他们拥有给国内外的大航运公司和船员劳务公司竞争力度.这样才能够生存长久有了在国际舞台上发言的机会,保护船员的利益和管理船员资源以及加强船员的素质管理才能有希望.规范船员管理和船员劳务市场,增加我国船员市场在国内外市场的有力竞争,让我们的船员走向世界.我的愚见是合并我们国内小的船员服务公司和船员管理公司.一句话,一个有好的建议,一个好的组织者,还需要众多的呼应者,这样建议才能变成现实.你们说对吗?欢迎大家讨论.

这个还真不好说，船员管理这东西不同的公司管理不同。如果你是船公司的话，考虑船员流动性很大，你更应该注意的是人事这一块，怎么尽快补充船员

你应该要个专业的规章制度，这样才能让你一劳永逸。比如《考勤制度》里，如果你没有界定旷工的小时限制，那么人家下班前10分钟打上班卡，下班按时打下班卡，你最后都界定不了旷工，只能按迟到处理。企业管理类似这样的漏洞很多，最终会搞得企业焦头烂额。而专业的规章制度里把这些漏洞都给你弥补上了，这样的管理制度你只要在百度上搜下“劳杰士劳动合同书介绍”就能找到这个管理制度集，你拿来就能直接用，效率很高的，给你100%的省心和放心。

1楼答非所问。 船员流动性自由行比较大。关键看你是什么单位，个体还是国有。 想留住船员无非是要好的待遇，比如工资不要低于市场价太多，让船员感到你们室友人情问的。 而且你们所派的船舶都还行，不是那么不靠谱，让船员有安全感，起码的一个就是不能拖欠工资。 以上你能做到，基本船员都愿意跟你做，而且随叫随到。