变速自行车怎么骑?有人送我一辆自行车,上面一大堆齿轮,我看着都眼晕,那么多齿轮要怎么调节才能是最佳状态?蹬着累死了.脚踏

变速自行车怎么骑?
有人送我一辆自行车,上面一大堆齿轮,我看着都眼晕,那么多齿轮要怎么调节才能是最佳状态?蹬着累死了.脚踏板也稀奇古怪的,一面是塑料一面是铁的,不知道为什么会这样.还有啊,据说这车值7000多块,我要是把它卖了的话能卖多少?

能卖多少还真不好说,因为不知道你的车具体是个什么配置、也不知道你们那边的市场价、更不知道买车的时候有没有被宰,所以就不妄言了.
不过我建议你别卖,骑车其实挺好玩的.再说了,7000多的自行车也不算很便宜,别人送你也是一片心意,卖了总不是太好吧?
根据你的描述,我猜想你的脚踏板可能是shimano的SPD,这是一种自锁脚踏、与之配套的还有两个金属片和四颗螺丝.金属片是用螺丝固定在骑行鞋上的（骑行鞋你得自己买,便宜的200左右,贵的天知道卖多少）,用来固定在脚踏板上,你的脚踏板金属的那一面就是锁扣.
如果你的脚踏真是SPD,那么塑料的那一面是可以拆下来的,拆了以后两面都是锁扣.
穿锁鞋的好处是骑车省力、不会滑落,缺点是刚开始的时候很不自在、还会摔跤（刚穿锁鞋的时候都会摔,我认识的一个在国内小有名气的攀爬高手刚穿锁鞋的时候都摔了）,但是只要你多加练习就能很快适应.要是你不想穿锁鞋的话可以用塑料的那一面,或者直接换个踏板.
齿轮的问题有点麻烦了,慢慢看.
变速车不存在所谓的“最佳状态”,每一片齿轮都有自己的用途,不同齿轮的搭配就会产生不同的传动比（“传动比”是牙盘齿数除以飞轮齿数的商,传动比越大速度越快、但是越费力,否则反之）,这就是“变速”.
其实那些齿轮并不叫“齿轮”,中轴上的叫“牙盘”、后轴上的叫“飞轮”,变速车的飞轮和牙盘都有好多片组成.
以专业级的轻型越野车（XC）为例,牙盘组是三片牙盘、飞轮组是九片飞轮.大盘带动小飞的传动比最大,这种搭配比较适合冲刺、也适合体力较好但踏频较慢的人用于平地骑行；小盘带动大飞的传动比最小,只适合爬陡坡.
你现在觉得骑起来费力大概有两种可能：一是你现在的传动比太小,这样虽然每蹬一圈都很省力,但是需要很快的踏频才能保证正常速度,所以反而很累；二是你的传动比太大而你的体力暂时不太理想,所以你觉得很吃力.
如果你现在属于第一种情况,那么你只要提高传动比就行了,体力好的话可以用直接用最大传动比（我就是这么骑的,平地的平均速度在每小时30公里左右,但是有点伤车）,也可以用大盘带动外侧第二个或者第三个飞轮,还不行的话就用中盘来带,上坡的时候就看你自己的具体情况了.如果属于第二种情况……不用再啰嗦了吧?一样的道理.
祝你骑行愉快,新年快乐.