日产轩逸·纯电怎么样？值得买吗？

日产轩逸·纯电怎么样？值得买吗？

就在今年9月尾，东风日产在其展台上展示了他们在中国市场上首款主流合资品牌的量产电动车型—轩逸纯电。轩逸纯电作为与聆风同平台研发的车型，其不仅在续航里程上达到了338km，同时他还能在45分钟的情况下从满80%的点，这确实让轩逸在电动车市场上拥有着一定的竞争力，不过我相信轩逸只是日产在中国汽车市场上的试水，虽然轩逸在续航及配置方面都有限度，但是轩逸满足平时的代步和出行还是可以的。

纯电动版车型我一直持中立态度，好的是现在油价越来越高，纯电车型可以省下很大一笔费用，最主要的是有些城市的限牌政策，让有些家庭不得不考虑电动车型。不好的是必须要有一个属于自己的车库进行安装充电桩，并且出远门的情况下电动车就有点力不从心了，而且电池质保期过后电池损耗的问题和到时候想换一辆车的车辆置换问题，目前都没有很好地解决办法。轩逸纯电其实还是一款不错的车，空间外观和轩逸差不多，空间非常充裕。如果条件受限必须购买电动车型的话，是一个不错的选择，如果没有必要购买电动车型，我还是建议购买燃油车型比较好。

我买的就是日产轩逸·纯电智尊版。刚大学毕业的时候家人就想买一辆车让我作为上下班的代步车，奈何身在的城市需要摇号，摇了两年都没有摇中过，实在等不及了就在十一的时候选择了购买电动车型，而且提前和小区物业沟通过可以在自己的车位上安装充电桩，所以这才放心的去购买的。目前车辆刚开了1000公里不到，说说我的感受吧。首先空间和轩逸相差不大，虽然为紧凑型车型但轩逸的空间一直是被人们称赞的，起步非常轻快，加速也非常线性，不过没有发动机的声音开起来感觉还是有点别扭。充满电大概能跑300km左右，完全够我一个星期的使用了，多久能充满我还没记录过，只是晚上回来白天出门电肯定可以充满了。目前唯一担心的就是以后电池的问题，其他我都很满意。值得购买。

日产轩逸纯电版作为日产在9月尾上市的新款车型，新车提供了2种车型供消费者选择，在优惠补贴后的价格分别为15.9万和16.6万。新款轩逸纯电的基于新款日产聆风的纯电技术打造的。这款车在动力方面搭载了一套38kwh的三元锂电池组，根据官方的数据指出新款轩逸纯电版在续航方面拥有340kw，但是在我们实际使用的过程中可能会有所缩水。轩逸纯电在操控方面除了有点肉之外其他基本上没什么问题。毕竟是新车在现在看来还没什么大问题。

在新能源和环保政策的支持下，日产推出了纯电动版的日产轩逸，补贴后的纯电版日产轩逸统一售价区间为15.90-16.60万元，目前为止一共推出两款车型。动力与能源系统方面，纯电版轩逸采用与聆风一样的一套成熟的三元锂电池系统，搭载了一台最大功率80kw，最大扭矩254N·m的电动机，电池组容量达到38kWh，官方宣称续航里程可达到338km左右，而60km/h等速续航里程则可达到389km。
既然是纯电版轩逸，自然是从普通版轩逸改进而来的，因此外观方面可以说几乎一模一样，车身尺寸为4677*1760*1520mm，变化不大，无需多说。我们仅仅可以从拿掉的排气管，车头新开的充电插口，更大面积的黑塑料中网和它纯电动的尾标上才能将它和普通版轩逸区别开来。

内饰方面依旧和普通版轩逸保持高度一致，细节之处，聆风的影子也若隐若现。可以看到，纯电版轩逸采用了日产最新的三幅式多功能方向盘，仪表盘上的转速表也消失不见，取而代之的是一块可以显示车辆信息的液晶屏，档杆短小精悍，并配以高亮黑与魅惑蓝饰物点缀，让人不觉眼前一亮。
对于纯电动汽车来说，它的充电速度一直是人们最关心的一个问题，对于纯电版轩逸，厂家共提供50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式。慢充至满电状态，轩逸需要8小时的时间，而从0%至80%电量，快充仅需45分钟就可做到。至于充电桩，日产方面表示会免费赠送并负责安装，车主无需为此担心。

功能配置上，它与普通轩逸依旧差别不大，前后排座椅加热功能，8英寸中控多媒体屏幕所配功能应有尽有、手机app实时车况检测、其他像VSP行人提示系统、LDW车道偏离预警系统、IEB预碰撞智能刹车、CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、车载WIFI并支持OTA无线升级等配置也搭载在电动版轩逸身上，同时厂家承诺，赠送10年的基础服务流量。

在新能源汽车领域中，国内各大厂商你追我赶，竞相发布自己的产品，而相比之下，海外市场方面要平静得多。千呼万唤始出来，直到今天，日产才拿出一款电动汽车，而且还是拿现有的一辆车型改装而来，可以说是相当能沉得住气了。不过电动轩逸虽然为改装车，但绝非是那种草草糊弄了事的车型，因为它所使用的三电系统已经非常成熟可靠，在质量方面无须有过多担忧，但相比同级对手几乎都在400km以上的续航里程，轩逸可能会因这一点而降低竞争力。