为什么同一趟列车会有2个车次？如K210/K211

K210/K211是广州到宁波的直达列车,广州至杭州前的车次显示为K210次,而从杭州开始到宁波就变成K211次了。而宁波至广州的直达列车车次是K212/K209。
为什么类似广州至宁波这样的直达列车要用两个车次来显示呢,而不是就K210一个车次显示就解决了？(其他例子：K11/K14为上海至汉口的直达列车,返程为K12/K13；1346/1347为上海至长春,返程为1345/1348)

是为了铁路运输的调度，来分为上下行列车，通俗讲，就是往返

开往铁道部方向的列车未双数的，开立铁道部方向的是单数的。一个是上行，一个是下行。就像D194/1,D164/1,D198/5,T14/1。。。等等

抗洪抢险K165次列车——感想 　　8月19号各大报纸，电视机、电脑上都都有着勇救宝成铁路K165次列车的新闻。前段时间受四川省境内连续强降雨的影响，在8月19号15时15分，西安开往昆明的K165次列车在运行至宝成铁路下行线德阳至广汉间，洪水将石亭江大桥5号，6号桥墩冲到，7号桥墩倾斜，造成列车机后5位至17位车辆脱线，15号、16号两节车厢掉入江中。 　　当时的感觉就像剧烈地震，列车左右摇摆，16号车厢的乘务员说，当时车厢立刻往下沉，比17号车厢低了半米多，离江水越来越近了。就在那个时刻列车长下达了指令，立即组织120多名旅客一个挨着一个走到17号车厢的车门下车。在疏散旅客的危急关头列车上所有的工作人员都按照曾演练过的应急预案，紧急疏散旅客，旅客们也很配合，没有怨言。 　　如果不是“一月三小练，一年三大练” 怎能让列车长、乘务员都有了亲身体验，才能在危险来临时，及时、迅速做出正确选择。 　　在这场营救中，列车上所有工作人员组织快速反应、沉着应对，舍生忘死，奋勇争先，涌现出一批临危不乱、迎难而上、敢于胜利的先进集体和不畏艰险、不怕牺牲、忠于职守、训练有素的先进个人，谱写了一曲人民铁路为人民，抗洪抢险、勇救旅客的英雄赞歌。 　　我们应该像这些不畏艰险，不怕牺牲的英雄们学习。在单位我们必须已增强安全第一的意识。自我加强学习和锻炼，要把思想道德教育和安全第一的教育摆在重要的位置，创新教育内容和方法，持之以恒。切实加强培训演练，这次抢险救援中就能看出职工日常的刻苦学习和各单位有效的培训演练。我们应该重视职工技术，对于突发的情况采取紧急预案。坚持预防为主、严密防范。 　　我们要以这次的事故为觐见，要牢固树立安全第一的思想，团结一致。不断开创和谐铁路建设新局面，为经济社会又好又快的发展作出新的贡献！

说明有两列车都是从广州到宁波的！