加速度多少为可以接受

加速度多少为可以接受

西方交通管理部门为了交通安全，特制定了死亡加速度500g这一数值，以醒世人．意思是如果行车加速度超过此值，将有生命危险，那么大的加速度，一般情况下车辆是达不到的，但如果发生交通事故时，将会达到这一数值，因为，一般车辆碰撞的时间短，大多为毫秒级． 　　例如，两辆摩托车时速每小时20km（5.6m/s），相向而行发生碰撞，碰撞时间毫秒级，那么在这样短的时间内，产生的加速度为a＝V/t=5.6/0.001＝560g，可见在碰撞中能产生这么大的加速度． 　　为什么确定500g作为死亡加速度呢?这主要考虑了在碰撞时人体的受力情况，据测试人体受力最脆弱的部份是人的头部，它的最大承受力为22.8kN，假如人的头部质量为5kg，如发生上述碰撞，则人头部受力，f＝ma＝5 5.6＝28kN，如果以500g的加速度计算，则人体头部受力为25kN，接近22.8kN，故交通部门规定500g作为死亡加速度值． 　　为了避免交通伤亡，交通管理部门特规定，汽车驾驶员必须系安全带，骑摩托车必须带安全帽．安全帽、安全带有缓冲作用，根据动量定理我们知道，增加缓冲时间能极大的减少冲力，例如碰撞时间减为0.02s，则发生上述碰撞时，人体头部受力仅为1.4kN，这对人来说安全多了。但一般来说5到6个加速度人可能已经有一定感觉了！

加速度（acceleration）是速度变化量与发生这一变化所用时间的比值。是描述物体速度改变快慢的物理量，通常用a表示，单位是m/s^2（米每二次方秒）。加速度是矢量，它的方向是物体速度变化量的方向，它的方向与合外力的方向相同，其方向表示速度改变的方向，其大小表示速度改变的大小。地球上各个地方的加速度都是不同的。牛顿运动学第二定律认为，a=f/m， f为物体所受合外力，m为物体的质量。力是改变物体运动状态的条件，而加速度则是描述物体运动状态的物理量。加速度与速度无必然联系，加速度很大时，速度可以很小，速度很大时，加速度也可以很小。从微分的角度来看，加速度是速度对时间求导，是v－t图像中的斜率。当加速度与速度方向在同一直线上时，物体做变速直线运动，如汽车以恒定加速度启动^[1]（匀加速直线运动），简谐振动（变加速直线运动）；当加速度与速度方向不在同一直线上时，物体做变速曲线运动，如平抛运动（匀加速曲线运动），匀速圆周运动（变加速曲线运动）；加速度为零时，物体静止或做匀速直线运动。任何复杂的运动都可以看作是无数的匀速直线运动和匀加速运动的合成。我们还应用极限的思想去思考加速度的问题。 　　通俗的补充　 　　汽车在启动前是静止的，发动后汽车具有100千米每小时的速度，那么速度从静止的零到100千米每小时这个过程中，是怎么样的呢?当运动的方向与加速度的方向同向时，即做加速运动;相反，当运动的方向与加速度反向，即做减速运动。