双球节弹簧减震支柱前桥跟多连杆式独立悬架哪个好

双球节弹簧减震支柱前桥跟多连杆式独立悬架哪个好

最大的区别，就是支柱式和多连杆的区别。
通常来说，不考虑空间、成本、重量等因素下，5连杆的系统还是要好一些的。至少像黑盒的AMD和普通盒的AMD。可能你电脑不超频，黑盒的用起来没什么区别。
至于双球头的这个。就是把A臂拆成了2个连杆。。多连杆的话，如果是5连杆，就必然上下双球头了。当然，前悬挂中，有时候大家不计算转向杆。那5连杆就变成4连杆了。
　　双球节弹簧减震支柱前桥:得益于轻质铝的智能应用，双球节弹簧减震支柱前桥提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向。
　　多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。

最大的区别，就是支柱式和多连杆的区别吧。。
通常来说，不考虑空间、成本、重量等因素下，5连杆的系统还是要好一些似的。。至少像黑盒的AMD和普通盒的AMD。。可能你电脑不超频，黑盒的用起来没什么区别。。
至于双球头的这个。。就是把A臂拆成了2个连杆。。多连杆的话，如果是5连杆，就必然上下双球头了。。。
当然，前悬挂中，有时候大家不计算转向杆。。那5连杆就变成4连杆了。。虽然我很不喜欢4连杆这个叫法。