都说日本车不禁撞，大众的车就一定禁撞吗？都是差不多的材料吧？

都说日本车不禁撞，大众的车就一定禁撞吗？都是差不多的材料吧？

设计上，
日系车外形更讨巧，更与用户的取向契合，
内饰更趋人性化，功能更多，但有些功能不那么实用；

德系车外形更具个性，更具刚性，不那么迁就用户，
内饰简介实用，有时候显得很朴实。

技术上，
日系车与德系车各有千秋，节油技术方面日系车更胜一筹，
底盘技术方面，德系车更扎实，

质量上，
日系车与德系车相当，但日系车仅限于日本本土以及销往欧洲
北美市场的产品。
如果说到国内产品，日系车由于成本控制方面可谓登峰造极，
所以能减不能减的东西都减了，虽然德系车也并非良民，但没
有减那么多而已。

性能上，
日系车与德系车相当，但日系车仅限于日本本土以及销往欧洲
北美市场的产品。
国内产品，节油技术方面日系车领先，除了应用新技术之外，
车身轻也是重要原因，安全性能以及底盘扎实程度方面，德系
车出众，但舒适度日系车更好。

所以说，这是个很复杂的问题，虽然没分，但是我还是愿意多说几句，仅供参考。

车子不是用来撞的

多年维修经验告诉我一下几点

1、发动机，首选德国

2、底盘，首选日本、韩国

3、钣金（车骨架）首选美国

说简单点，你看德国足球和日本足球就能看出他们国家的汽车的性质。日本讲究技术但是没身体，但遗憾的是，他们比技术也比不过德国身体更比不过德国。当然你不能让高原直泰去撞拉姆。

德国车做工精细，耐撞不耐撞得看铁皮的厚度，仔细观察便会得知，德系车的车门摸起来很扎实，而日系车给人的感觉就差一些，我曾在高速公路上见过一辆天籁，门上面全是坑，估计是路上石子打的，太惨了！

其实日系车用料要比大众厚道一些 给你是几点 本田双层铁皮 大众后门单层铁皮 车顶加强结构减配 本田大多是日本品牌 大众车内是日韩中德美很混合体 因地制宜 日系电路设计比德系优秀很多 A柱日系要比大众厚 当然实际车祸日系也比大众好一些 百度本田撞大众 好好看看车祸