关于锂电车的安全问题

提问出了问题,内容丢失了.现在我再补充上.
普通电动车即使行驶不是很快,刹车时轮胎与地面打滑.车身重量在制动时决定了制动的安全性,而电池的重量占了其中不可忽略的一部分.但是锂电车电池的重量大大减轻后,无疑本来制动安全性不理想的电动车又增加了隐患.请有关人士解决一下我的疑问.

目前市场上现有的电动车电机根据安装位置可分为前轮毂电机、后轮毂电机、中置式电机三种。bofeili同心同轴中置式电机优势主要体现在以下几个方面：1、将电动车的重心重新恢复到“五通”处，更符合力学原理，是整车更加安全。2、由于实现了电机轴与脚踏轴的双向分离，配用正常自行车的速比，在无电状态下的骑行更加自如，不存在后轮毂电机的“磁阻”感觉。3、由于动力装置处于中部并通过链条传动，与前轮毂电机的电动车相比不会出现在快速运动中转向失衡，于后轮毂电机的电动车相比在颠簸、陡坡等复杂路况中更加提升了安全系数。
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可以代替使用没有问题。锂电池充电器的设计都一样，电压一样就行，电流都是先大后小最后涓流充电2个小时，一般充电5小时，最多允许8小时充满。

很安全