为什么以敦煌命名？它是什么意思？

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敦煌自汉代设郡以后，成为中原地区与各国交流的口岸。汉代敦煌人口最多的时候达到四万人，而当时全国人口才仅仅四千万。当时有长安、泉州、敦煌三大都会之称，可见敦煌在汉代的繁华程度。整个汉魏之际，多有战乱，但敦煌的经济和商业日渐繁荣，中原文化广为传播，佛教日渐兴盛，敦煌一度成为五凉文化的中心。唐武德二年（619年）置沙州，此时的敦煌进入历史兴盛时期。敦煌在历史上曾经被匈奴、乌孙、羌族、党项、突厥、回胡等民族所占领和统治。敦煌长期以来是西域各民族聚居地，以汉文化为主体各种文化相互交融、演化。所以，敦煌的文化、民俗有着独特的风格，这在莫高窟洞窟中可看到。可以说彻底改变敦煌历史的事，就是明洪武年间的洪水。洪水使有着千年历史的古敦煌城荡然无存，敦煌特有的民俗、文化也随波而去，导致了敦煌民俗文化最大的历史断层，形成了很多敦煌学研究的悬案。1528年,明朝政府关闭嘉峪关，从此瓜州、敦煌（沙州）旷无建置200年，敦煌日见衰落。到清雍正元年（1723年）设沙州所，旋升为沙州卫，当时的敦煌人口已经少的可怜。雍正四年（1726年），从甘肃56州县移民2400多户到敦煌屯垦，才逐步形成了近代的敦煌城，直到现在敦煌可以见到很多以甘肃地名为名的村庄，如：兰州村、肃州乡、会宁、清水、合水、兰亭、高台、漳县等等。
目前，敦煌总人口18万，耕地24万亩。2000年财政收入7268万元，当年财政支出9420万元，从以上数字看敦煌市的经济情况和其城市品牌极不相称。农业、旅游是敦煌的两大支柱产业，但这两大产业在短时间内都无法形成敦煌经济强势。农业是敦煌的传统产业，金皇后（甜瓜）、李广杏、鸣山枣等特产享誉省内外。但仅仅24万亩耕地（就算全是高产田）难以形成农业产业优势和规模效益，另外，奇缺的水资源制约着敦煌农业发展。敦煌旅游在甘肃全省旅游经济发展中起着举足轻重的作用，但不便的交通又制约着旅游的发展。旅游经济在敦煌还没有成为真正意义上的支柱产业。2001年敦煌机场主体工程扩建完工，将对敦煌旅游起到非常积极的作用。敦煌市决定在市西肃州乡建设新城区，向西发展与七里镇（青海石油管理局生活基地）联成一体，远景规划30万人口,以此来推动敦煌市城市化建设，但这样的城市扩张生态环境能否承受得住。去过敦煌的人都知道敦煌的生态环境是什么情况，生态环境的承载力十分有限，城市扩张；人口增加；过量采水，后果就是加快荒漠化。由于近几年敦煌市人口的增加，以及党河上游肃北、阿克塞两县生活、生产用水增加，党河水已经无法满足三县市的需求。敦煌党河桥下黄沙随风而起象一条黄龙顺着河道窜腾而下的时候，人们才意识到这条河道已经多年没有流过水了。敦煌市地下水位逐年下降，沙漠奇观月牙泉已面临干枯。前几年，有人提出“引哈济党”再造山川秀美的大敦煌，但“引哈济党”工程遭到上游青海省的反对，因为青海的生态环境比甘肃更脆弱，“引哈济党”工程最终被否决。也有人提出敦煌是大汉穿小鞋，应建立地级市发展敦煌，我们应该想想一个年生产总值10亿元，财政收入不过亿元的县级城市，再去负担一级政府开销，财政补贴都没着落谈何发展，1997年由甘肃省政府批准成立敦煌旅游经济特区，享受特殊政策已经多年，事实表明地方经济发展不是简单的提高行政级别就能解决。柳敦铁路建设已经论证多年，也有外资和民营资本想参与建设，但实地考察和论证后都闭口不谈了。为什么，因为看不到这条铁路建成后的效益，就算建设起来了，庞大的铁路运营、养护资金谁来出。这样的项目建成后不但不能推动地方经济发展，反而会拖垮地方经济。 关于如何发展敦煌的文章我看了很多，站在宏观的角度上谈敦煌发展，的确有很多好的建议和设想，但站在现实的角度上来看敦煌发展，不能单纯以城市品牌来硬性加固城市规模，我觉得应该有个更为理智和深刻的认识。城市需要发展，人民想往富裕，这是最基本的发展愿望。但这一切都必须建立在生存环境允许的基础上，敦煌发展首要的问题就是生态环境的建设、保护，失去这一根本的保证，世界文化遗产将毁于一旦。
发展敦煌并不是一朝一夕的事，更不能急功近利，因为敦煌的发展对全省旅游经济发展至关重要。敦煌有自身的先天不足，我们首先应客观现实的对待。这样更有利于发展敦煌，敦煌发展起来了，甘肃旅游经济发展就有了后劲和动力。

几点建议：

一、不求城市规模 但求特色经典
在多数人的眼里看城市发展，总是觉得规模第一。但大西北的生态环境不允许过多的发展规模型城市，敦煌水资源极其匮乏，城市规模不宜扩大。敦煌市城市建设的思想观念必须转变，城市建设首先摆脱“向大看”的思想,应借鉴参考欧洲一些文化名城的建设成就，强化总体规划布局，突出文化特色，绿化环保工作先行。把有限的资金用好，加大城区改造的投入，合理布局专业性商业小区。比如将一些商业零售企业改造，建设旅游文化交易市场。对主要街道进行合理分工和布局，鼓励民营企业建立一些如茶道、字画等高消费文化企业，以此吸引日、韩、台游客。保持现有城区规模，最大限度的发挥民营资本在城市建设中的作用，对老建筑进行外表改造、装修，突出敦煌文化内涵。形成自身独特的城市景观，小而精制、小而独特、小而经典。努力打造西部第一文化经典城市。

二、推动文化产业发展 形成产业链条 实现再造敦煌
全球经济发展的资料表明，经济越是发达，其国内的文化产业越是繁荣。英国文化产业在本国占国民生产总值的50％，成为英国的支柱产业。以现代文化为代表的美国文化产业已经超过了机械制造业产值，日本的文化产业2000年也占到了国民生产总值的一半。可见，经济的繁荣发达是文化产业兴起的基础，文化产业是一项投资少获利高的产业，对地域的依赖性较强，对外扩散方便、快捷，能迅速形成产业优势。湖南省2001年提出文化强省战略，以湖南的强项广电事业为龙头带动全省文化产业发展。甘肃是中华民族文化发祥地，有着非常深厚的文化底蕴。而敦煌文化又是各民族文化交融的精华所在，数千年的沉积使她更具魅力。敦煌研究院从事敦煌文化研究多年，硕果累累，但很多研究成果只是在书本上，没有人用商业的眼光去开发和利用这些成果。敦煌旅游经济这些年来一直都在迎来送往和收取门票上下功夫，这样的发展如何能满足地方经济实现跨越式发展需要。来敦煌旅游的游客最多的年份也不过百万人次。日本游客来敦煌旅游一次，路费占全部费用的60％，因为敦煌路途遥远和进出不便，很多人想来又来不了。如何让不来敦煌的人去消费敦煌，这就需要利用敦煌这个品牌来发展文化产业，对外扩散敦煌文化产品，真正让敦煌这个品牌成为国内文化市场的消费热点，让敦煌这个品牌变成生产力。文化产业发展应树立走出去的经营战略思想，积极营造良好的外部环境，敦煌艺术团应该成为对外传播敦煌文化的使者，让更多的人真正认识敦煌文化。建议以敦煌研究院经营性部门为为依托，组建文化企业，推陈出新，及时将文化研究成果转化文化商品。发挥政府部门的政策导向作用，积极鼓励一批文化企业发展。敦煌发展文化产业的客观因素是存在的，只要主观上能够充分认识并挖掘这种文化优势，发展文化产业形成旅游经济的链条产业，文化、旅游互动发展才是实现再造敦煌的出路。

三、解放思想 更新观念 树立经营敦煌的理念
敦煌这个品牌远远没有得到很好的开发和利用，市场上很多以敦煌、飞天等命名的产品，没有一个产自敦煌本地。在发展敦煌经济的思路上应该进一步解放思想，更新观念、开扩思路，客观因素制约这是事实，但敦煌的优势就是有一个“巨无霸”的品牌，如果论无形资产的话，敦煌这个品牌是个无价之宝。现代经济的发展正在改变着传统经济概念，实体经济搞不了，可以参与虚拟经济。我去过很多地方，没有人不知道敦煌的，但很少看到敦煌的字样。在郑州偶遇一咖啡馆名字叫“莫高窟”，不知老板是不是敦煌人，看了他的门面装潢让人啼笑皆非，但回头想想，河南人都知道利用敦煌这块牌子赚钱，而敦煌怎么就没有充分挖掘和利用这一品牌来赚钱呢？这件事我想了很久。来中国文物游，北京、西安是必到之处，因为敦煌的遥远和交通不便，很多游客大多到西安为止。敦煌虽小但牌子大，如何把品牌优势转化为经济优势，这需要树立经营敦煌的理念，用商业手段去经营敦煌这个品牌。西安是汉、唐的政治、文化中心，和敦煌有着千丝万缕的关系。经营敦煌首先和西安、北京等地建立密切关系，让游客在以上两地感受中华文化博大精深的时候，随时都能看到敦煌的字样和介绍。一方面从感官上拉近游客与敦煌的距离，另一方面，可以让游客知道敦煌虽为中国传统文化，但她有着更为独特的文化内涵。另外，敦煌市应采用法律手段收归与敦煌有关的商标使用权，通过授权、联营、OEM方式参与生产商的商业活动，为敦煌增加其他收入。

四、密切地企关系 谋求共同发展
青海石油管理局为解决本企业四万多职工长期高原生活、工作的不便，于1984年开始陆续告别青海海西地区，在敦煌七里镇戈壁滩建设新家园，经过十多年的建设。油田基地已建设成为道路宽阔、环境优美、设施完善的一座新城。2000年开始企业进行了改制，非核心企业正在脱离油田。因为青海石油管理局所属企业在交通不便捷的地域发展，生产成本高于其他企业，目前一些企业正在面临转产。敦煌市应抓住这个有利时机，积极和青海石油管理局密切地企关系，全方位开放本地市场。引导这部分企业参与敦煌发展，这些企业资金、技术、人才都不缺，技改可得到资金补贴。帮助这些企业依托敦煌市场走出困境，从而使这些企业本地化。借助青海油田科技力量，联合有关企业进行矿业资源开发和发展天然气下游产业，使本地经济逐步走向多元化。

敦煌不是地名么？