谁能教我连喷

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　　正像我刚开始说的 我学的是 传统C式 连喷 给个指法
　　以右为例：
　　1：↑→+S（Shift漂移键）
　　2：不松↑+← （拉方向） 1 、2是最佳化都明白
　　3： →+S （第二飘）
　　4：↑+← （重复3、4连喷）
　　为什么叫 传统C式 首先C式连喷 大家都知道 就是 第二飘之后（第4歩） 先按↑ 再按
　　反方向
　　为什么叫传统呢 因为我看到现在好多关于连喷的文章 都写到 看过好多高手视频之后 发
　　现他们 完成最佳化之后 （以右为例）不是 →+S 而是 不松↑+→+S 也就是说 第二飘的时
　　候 不是松开↑ 按方向加漂移了 而是按着↑漂移+方向+漂移 然后再按↑+反方向
　　这里就比较难练了 因为已经习惯了 连喷的时候都是 松开↑的 这里飘不好的话 感觉像连
　　飘 但是练的好的话 速度快 重要的一点是 飘的气多 好多朋友都问 为什么看高手视频都
　　觉得他们 喷的气比自己喷的多 车头看上去 一晃一晃的 一些无知的人就找点指法文章 告
　　诉人家 然后说喷的不够快什么的 其实人家喷的比他还好 就是不明白 我想这大概就是原
　　因所在 我把这种漂移 暂时称为 现代连喷 如果有更专业的 可以更正
　　然后我把连喷的第3歩 分成了两种 一种是传统 一种是现代
　　第4歩 分成了三种（不是我分的） C式 D式 和 LINK式
　　这些连喷我都试过 的确有不同的效果 不是纸上谈兵 下面给个连喷种类表
　　TR是我的名字缩写 要尊重原创噢 谢谢
　　TR连喷种类表
　　
　　1：↑→+S（Shift漂移键）
　　
　　2：不松↑+← （拉方向）
　　
　　3：传统 。。。。。。。现代（推荐加D式）
　　。。→+S。。。。。。。 不松↑+→+S
　　
　　4：C式 。。。。D式 。。。。LINK式
　　。。先↑ 。。。。↑和← 。。。。先←
　　。。后← 。。。（一起按） 。。后↑
　　然后说一下 在 传统 连喷状态下 对C式 D式 LINK式的心得
　　传统C式
　　特点：喷的属于最慢的（新手而言已经很快了） 气涨的多一点 看上去 车头有点晃
　　因为是先喷后拉车头 所以晃 而且也因为这个原因 拉头不及时 所以贴边时容易蹭到墙
　　传统D式
　　特点：喷的比较快 车头很稳 一点也不晃 但是感觉 气好像少了一点点 有一个问题是容
　　易把车头拉过 或者说 贴边越贴越远 所以要求入弯精确
　　传统LINK式
　　特点：喷的是最快的 尤其是最后两下 和一个短加速一样 但是不知道是我还没练好 还是
　　怎么样 我感觉 飘的气很少 因为你要先拉方向 再喷 拉晚了 喷不出 拉早了 气就会变短
　　但是好多高手的视频都有LINK喷 所以我推测 那些顶尖高手 不是用LINK式 只是最后两
　　喷加了一个LINK 但是也不敢肯定
　　最后是 现代 连喷状态下 因为我刚发现这些东西不久 所以练的还不是很熟蟋 我用的是
　　现代D式 因为我感觉C式不如D式 所以就练的 现代D式 这种漂移 让我很高兴
　　因为我感觉气涨得长了 速度也快了 因为他是在按着↑的状态下 飘移的 所以肯定快
　　我试过 在L2 我用城镇公路的转盘 练连喷 可以喷到 175~190左右 而用传统C式的话差
　　不多是 170~185 左右 我还没用试验过用LINK式 LINK真的比较难练 [编辑本段]结尾　　写了这么多 希望大家多给意见 我没做到的 没想到的还很多 可以共同练习和探讨
　　这篇文章基本上写了我2年多跑跑生涯的一些经验 整篇文章 都是我一句一句写的 没有
　　乱复制别人的东西 耗了我4个小时的时间 所以希望大家要珍惜它 转载一定要注明 还有
　　我是个菜鸟 只希望大家一起玩跑跑 ID 网通一区 Pal丶opt丨Tt
　　写于 2008年11月23日
　　作者 瑞瑞

按Ctrl和前进键，转湾时松下前键在按下去就可以连喷了