求电路图，正常照明灯与备用灯的电路图

正常照明灯亮的时候备用灯不亮，正常灯坏了照明灯亮

金杯旅行车加速时发动机抖动 故障现象：一辆SY6480AB-EH型金杯旅行轿车，热车时启动困难；怠速时易熄火；加速时发动机抖喘；急加速时发动机转速上不去，反而易熄火。 故障检修：该车装备电控单点喷射式发动机。根据故障现象分析，造成上述故障的原因有空气滤清器严重堵塞；燃油压力不足：喷油咀堵塞；点火系统故障；传感器故障以及控制模块故障等。　　该车仪表板上无故障显示装置，目前又缺少必要的维修资料，所以只能从油、电路检查入手。首先把4只火花塞拆下来，发现火花塞呈黑色，电极上布满积炭，而且电极间隙过大。接着测量各根高压线的电阻，结果全部高压线的阻值合格（均小于15KΩ）。检查后的印象是该车的点火效率不好，而且混合气过浓。　　然后又将节气门体从进气道上拆下来，发现其腔内沉积了一层积炭。用化油器清洗剂将节气门体内外清洗干净，又将节气门体上的喷油咀和怠速马达拆下来加以清洗。　　接着又检查连接进气歧管压力传感器的真空输出管（在进气腔上），此时发现真空输出管已被积炭堵塞。检查到此故障原因基本明了。由于真空输出管堵塞，所以进气歧管压力传感器收不到进气道的真空变化信号，也无法输出相应的电信号，电控模块收不到进气歧管压力传感器输出的电信号，只得启用备用程序来维持发动机运转，再加上点火系统也有故障，所以导致了发动机各项性能大大下降。　　用钢钎将真空输出管疏通，并用化油器清洗剂清洗干净。换一根新胶管把进气腔上的真空输出管和进气歧管压力传感器连接好，取四只新火花塞装到发动机上。然后启动发动机，此时发动机怠速运转平稳，加速有力，故障全部排除。 捷达王怠速游车故障排除●车型：捷达王(配备4缸20气门发动机)。●故障现象：起动发动机后，其怠速转速在300-1500r/min之间摆动。摆动数次后稳定在正常值，行车过程中则感觉基本正常。●分析与检修：引起怠速游车的原因可能有：电控系统异常，进气管漏气。用元征431ME电控系统检测仪检查，获取故障信息为空气流量计信号异常。该空气流量计为热丝式空气流量计，检查其线路及插接件，连接情况正常。其插接件为四端子，分别为12V电源线、搭铁线、5V标准电压、信号输出端。从信号输出端测量电压信号为0.03V，起动发动机及加、减速时均为0.03V，即输出电压信号无变化，由此确定空气流量计已损坏。从常规经验分析：空气流量计损坏可能会引起加速不良或油耗增加的症状，但对怠速游车的症状相对影响不大，可能在进气部分存在漏气的地方，但经检查并未发现有漏气之处。检查怠速控制电机及电位计，均未发现异常情况，而且在游车状态下可以看到节气门在怠速电机驱动下进行反馈调节，开空调时怠速提升正常。由此判断怠速控制系统正常。那么故障是不是由错误的空气流量信号引起的呢?于是用传感器模拟测试仪从流量计信号输出端将怠速时的模拟电压值输入电脑，当输入电压为1.3V左右时，怠速游车现象消失。重新起动发动机，不再出现怠速游车现象。更换空气流量计后，故障排除。 捷达GiX轿车放一夜后没电 车型：捷达GiX车 故障：车主反映该车有时放一夜后没电。 故障诊断：进厂后进检查过程中偶然发现该车在车钥匙拔掉的情况下，如果打开空调开关，鼓风机可以运转。而在正常情况下，关闭点火开关后，再把空调打开应不起作用。通过电路图分析，鼓风机的火线从触点卸荷继电器而来，是正常情况点火开关关闭后，触点卸荷继电器应不吸合，该故障只能说明触点卸荷继电器在关闭的情况下吸合了。拔下车钥匙，再拔下触点卸荷继电器，鼓风机停了。但为什么关着点火开关触点卸荷继电器会吸合呢？进一步从电路图上分析原因，触点卸荷继电器的控制端从点火开关通过一黑黄色线来火，通过中央继电器盒搭铁，是被控端吸合。而大灯开关照明线路的火线也从该黑黄线来火，通过大灯开关的搭铁线接地，大灯开关照明灯在打开点火开关的情况下点亮。 修理措施：该故障只可能是大灯开关内部有短路的地方，使通往大灯开关的常火线与大灯开关照明线路的黑黄色线接通。造成关闭点火开关后，触点卸荷继电器的控制端有火，使继电器吸合。将该车大灯开关更换后，故障排除。

用一个继电器配合，当一灯灭时，另一灯自动亮