荣威550仪表显示胎压监测系统故障

荣威550仪表显示胎压监测系统故障

原车装配的胎压监测多为间接式的胎压监测，间接式胎压监测实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对胎压进行监测的辅助安全设施。他会受到路面、胎温、装载等因素干扰（例如：过高/过低车速、制动、冰雪路面、横向陡坡等）。这种胎压监测在经过初始化后需要行驶一段里程（50Km以上）来完成自学习，才能很好的发挥功能或作用。
而后装市场的无线独立的胎压监测（如伟力通），是直接将传感器装在气门嘴上，每4秒监测一次胎压，一有异常立即报警，大大提高了报警的准确及时性！其报警的形式也有多种：如低压报警、高压报警、快漏气报警、高温报警等。

胎压监测系统确切的讲是指实时传送轮胎内的压力和温度到主机，主机通过分析数据，对轮胎的使用状况作出判断，如判断轮胎状况不佳则向驾驶员提供警示。 550系列有一些车型配有胎压监测系统，但是550这种胎压监测是间接式的，没有在轮胎内部或气嘴处安装任何的检测装置，而是通过利用abs现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同，这样系统就会提示报警。 550的这种胎压监测是有缺点的：这种方式要求胎胎压少了好几磅才侦测得出来，而且要是四只轮胎胎压一样胎压低系统就无从判断了，另外无法得知是那只或那几只轮胎出现问题。 若有解决这种问题，在确定误报的情况下可以： 1.对胎压监测系统进行校正，之后对报警信号进行复位 2.定期手动检测胎压，防止误报 3.安装独立的胎压监测系统，放弃原来的胎压监测。