把“神舟”五号飞船送上太空的是“神箭”“长征”二号F型火箭。...阅读答案

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　　把“神舟”五号飞船送上太空的是“神箭”“长征”二号F型火箭。它是为载人飞船量身定做的，是目前中国起飞质量最大、长度最长、系统最复杂的火箭。为了“神舟”飞船的发射成功，1992年开始研制的“长征”二号F型火箭，在历时八年的研制过程中始终将可靠性、安全性放在首位。火箭上多个元器件和系统采用了“双保险”设计，假如一套系统出了问题，可以立即切转到另一个系统；同时，火箭提高了元器件等级和筛选标准，提高了发动机的可靠性。其可靠性指标从长二捆火箭的0．91提高到了目前的0．97，其安全性系数更是达到0．997，使它成为目前国内可靠性指标最高的运载火箭。
　　“长征”二号F型火箭中有两个系统是独有的。一个是故障检测系统，其中包括火箭上自动诊断和地面诊断两个方面。这套系统可以在飞船待发射阶段和上升阶段自动进行故障检测，一旦有问题它会自动报警。假如航天员正在塔架上尚未进舱，他可以就近跳进塔架上的逃逸布袋，布袋是用一种弹力很强的特殊帆布做的，航天员跳进去后用四肢的阻力来控制下降的速度，像乘软滑梯一样从上面一直滑到地下室的安全地区。
　　另一个就是逃逸系统。为保证航天员的安全，“长征”二号F型火箭配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动逃逸系统（也叫逃逸塔），在飞船的顶部，从远处看像是火箭上的避雷针。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后一段时间，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助火箭上的宇航员脱离险境。
　　出现故障时，我们还可以将一些故障数据传输到地面，采用地面诊断。俄罗斯的火箭只有自动诊断功能，而没有地面诊断技术。在发射阶段，美国的航天飞机也没有逃逸系统。火箭上的逃逸救生系统，美国是在发射30多次，前苏联是在发射100多次以后，经故障诊断才研制成功的。我国的“长征”二号F型火箭研发中，质量控制的标准之严格达到了近乎严酷的程度。除了进行正常的专项考核之外，还对一些结构件的质量提出了更高的要求，对火箭强度有影响的零配件，只要有一点不足就直接报废，然后重新设计生产，以提高火箭的可靠性。火箭的飞行全过程不过600秒左右，我们却要求产品达到600小时的水平，以确保万无一失。
1．下列不属于提高“长征”二号F型火箭可靠性措施的一项是（ ）
A．火箭上多个元器件和系统采用了“双保险”设计。
B．在发射塔上设计安装了逃逸布袋。
C．火箭提高了元器件等级和筛选标准。
D．配备了故障检测系统和逃逸系统。
2．下列对“长征”二号F型火箭故障检测系统的解说，不正确的一项是（ ）
A．此系统可以让正在塔架上尚未进舱的航天员安然脱险。
B．此系统在飞船待发射阶段和上升阶段自动进行故障监测和报警。
C．此系统由火箭上的自动诊断系统和地面诊断系统两个系统构成。
D．此系统中的地面诊断技术是俄罗斯火箭所没有的。
3．下列对“长征”二号F型火箭逃逸系统的解说，不正确的一项是（ ）
A．“长征”二号F型火箭的逃逸系统并不是安装在火箭上的。
B．此系统并不能自始至终发挥功能，其作用时间是有限的。
C．比较前苏联和美国的研制过程而言，“长征”二号F型火箭逃逸系统的研制还算是顺利的。
D．此系统完全是为航天员的安全配备的，一旦出现意外，它只能挽救航天员的生命。
4．根据原文提供的信息，以下论断正确的一项是（ ）
A．“长征”二号F型火箭适用于载人飞船，它的研制比长二捆火箭要复杂得多。
B．质量越大，长度越长，系统越复杂，火箭的功能就越强。
C．“长征”二号F型火箭的安全系数达到0．997，就是说该火箭发射1000次，保证有997次成功。
D．“长征”二号F型火箭是目前可靠性指标最高的运载火箭。

1．B 2．C 3．D 4．A

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