丰田与本田的所有车型与价位还有发动机缸数与排量

丰田与本田的所有车型与价位还有发动机缸数与排量

试驾车型：凯美瑞2.4V 文/摄影：lathe 试驾时间：2006年12月25日至12月28日 试驾地点：北京 试车总公里：约40公里 试车路况：60%城市道路；30%市区环行快速路；10%高速公路； 点击进入丰田凯美瑞试车图库 图为广州丰田凯美瑞外观图片 点击进入丰田凯美瑞试车图库 说句实话，每天开着凯美瑞上下班真的会是一件很愉快的事情，就像是在风和日丽的南中国海上开着汽艇的顺风而行。丰田很会为车主着想，短短的几年间我们熟悉的凯美瑞已经出落的越来越有韵味了。比起祖辈来，在广州生产的这一代凯美瑞不但个头大了不少，而且配置十分丰富，你甚至会不由自主的联想起甜腻腻的美国派来。最重要的是，羽化成蝶的凯美瑞仍然与他父辈一样物美价廉，省油实惠。 自从2004年广州丰田将首款国产车型锁定为凯美瑞时，这款在国内人气颇高的丰田轿车一直处在各方关注的中心，作为一款足迹遍布全球的成功产品，凯美瑞已经成为丰田价值的完美代表。自1982年首代车型上市至今，丰田在全球总共生产了超过1000万辆凯美瑞轿车，也为丰田带来了丰厚的利润汇报，此次在中国上市的凯美瑞轿车更是凭借出色的外观与丰富的配置取得了不错的销售业绩，大有要重塑国内中级车价值标杆的意味。 图为广州丰田凯美瑞外观图片 点击进入丰田凯美瑞试车图库 在中国投产的并不是家族中销量最高的美版凯美瑞，可能是因为美规凯美瑞主要打拼的是私家车市场，与国内中级车公私兼顾，甚至有些偏重商务的定位有所区别，精明的丰田为中国选择了在澳大利亚、泰国、新加坡等国投放的亚太版凯美瑞，这些国家的汽车文化与中国比较接近，而且像凯美瑞这样的三厢车在生活中所扮演的角色也和国内基本相同。 丰田首次在美国发布了2008款凯美瑞和凯美瑞混合动力版的厂商指导价格。2008款凯美瑞与2007款凯美瑞相比没有大的变化，但提供了新的配置包裹供选装。据厂商称：凯美瑞是美国的畅销车型，并赢得了《Motor Trend》杂志“2007年度车”的奖项。新车的汽油版和混合动力版都会在7月下旬到达经销店，8月开始销售。 2008款汽油版凯美瑞的价格变化较小，每种级别的车型都提高了100美元，比老款车型的价格平均提高了0.4个百分点。其中，搭载四缸发动机和5速手动变速箱的车款价格为18570美元(约合人民币14.67万元)，搭载V6发动机和6速自动变速箱的顶级版XLE车款的价格为28120美元(约合人民币22.22万元)。 混合动力版凯美瑞价格下跌 2008款混合动力版凯美瑞的价格下降幅度较大，它的基本起始价格（MSRP）为25200美元，比2007款车型降低了1000美元或3.8%，这使丰田的混合动力驱动技术更加贴近百姓。 给混合动力版凯美瑞降价是为了缩小购买此车的顾客的扣税额，从而增加销量。据说在6月份，凯美瑞混合动力版在美国销售了28070辆。 2008款混合动力版凯美瑞拥有一系列标准配置，包括智能钥匙、双区自动空调、等离子发生器、16英寸钢质轮彀、AM/FM/单碟CD音响系统（带6个喇叭）等。 目前国产凯美瑞提供2.0和2.4两种排量的版本，价格区间为19.78万——26.97万元人民币。 新车提供两种配置包裹供选装 厂商为2008款凯美瑞提供了两种升级包裹，供喜欢娱乐的车主选择。这两种包裹都提供了16英寸合金轮彀、JBL音响、真皮装饰的方向盘和换档把、电镀铬的后视镜（带指南针）和Home Link系统，另外，这两种包裹还可以选装导航系统。 2008款凯美瑞可选装的高级配置包括：电动倾斜/滑动天窗、真皮内饰、驾驶座和前排乘客座椅、加热外后视镜。 丰田的凯美瑞是新车型，本田雅阁是老车型了。丰田的口碑向来都很好，而且CAMRY更是深入人心，品质性能绝对没得说的。凯美瑞无论是配置，外型，气派等，都要比雅阁好。价格的话又差不多，当然买丰田凯美瑞了。不过现在凯美瑞好象要定车，可能要等一段日子才能提到车。另外推荐锐志2.5。也是很好的车子。(网址: http://zhidao.baidu.com/question/16900476.html)

汉兰达共有2.7升和3.5升两个排量。根据厂家提供的数据，这两款发动机均采用双了VVT－i正时可变气门控制系统、ACIS谐振进气控制系统、长度可变进气歧管、4-2-1型排气歧管等技术，代表了丰田在V型六缸和直列四缸发动机领域的先进水平。汉兰达的3．5升排量V6发动机最大功率为201千瓦，最大扭矩为337牛·米，0至100公里时速只需9秒；2．7升排量的L4发动机则是丰田最新开发的直列四缸发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩为252牛·米，在2000转左右，就能达到较高扭矩，更适合城市驾驶。而汉兰达2．7升排量车型百公里油耗仅7．3升，综合工况下百公里油耗仅9．9升。 汉兰达除了丰田品牌良好的口碑，凯美瑞为广汽丰田树立起的品牌形象外，还有三个理由。 一是汉兰达开辟了一个全新的细分市场。国内SUV市场，表现虽然抢眼，但依然属于一个小众市场，国产低端SUV以长城哈弗、奇瑞瑞虎这两个自主品牌打头，中端SUV东风本田CR-V一枝独秀，高端以国产丰田普拉多独领风骚。目前市场上，普拉多有2.7升和4.0升两个排量，售价40万至50.2万元，而东风本田CR-V目前厂家报价18.98万至25.28万元，分2.0升和2.4升两个排量。汉兰达24.88万至42.98万元的售价和2.7升、3.5升的排量，正好弥补了CR-V与普拉多之间的产品真空。 二是汉兰达丰富的产品配置。国产汉兰达共有10款车型，分别是2.7升5座精英版、精英版、5座运动版、豪华版、豪华导航版、至尊版和3.5升精英版、豪华版、豪华导航版和至尊版。与进口汉兰达相比，除了针对中国市场推出的2.7升排量外，还增加了5座车型，大大增加了消费者的选择余地，而5座车型也会得到更多家庭用车者的青睐。 三是汉兰达真正的“无界限”理念。基于中高级车典范——凯美瑞轿车平台的汉兰达，继承了凯美瑞轿车的舒适性，又具有SUV的越野性能，而丰富的车内空间，还为汉兰达开辟了公商务用车市场。目前在国内中高级车市场，汽车消费正逐渐从公商务用车为主向家庭用车、私人购车为主的方向发展。而家用汽车的消费趋势与公商务车消费有所不同，家用车消费更趋向于运动化、个性化和多功能化，目前新君威的热销就是一个很典型的例子。汉兰达除了精英型车型外，其它车型的座椅都是真皮材质的，而且还配备了座椅电动调节、加热和电动腰靠，国产汉兰达全系车型都配备了6喇叭的音响系统，高配车型配有DVD影音系统。顶配车型的尾门为电动开启和关闭。汉兰达的这些丰富的高端配置，正好满足了目前家用车消费在多功能化方面的需求，同时结合汉兰达SUV的产品特性，恰恰满足了家用车消费者对于运动化、个性化、多功能化的需求。同时，汉兰达的大空间设计，也满足了公商务用车市场的需求。与目前市场上最主流的MPV——别克GL8相比，汉兰达更时尚、更具活力，7座车型在车内空间和用途上比GL8毫不逊色，而在油耗上却让GL8望尘莫及，契合了目前节能环保的大趋势。 可以说，国产汉兰达的上市，是目前国内汽车消费趋势的一个缩影，符合市场需求的车型，不可能不成功。