冷天摩托车电打火几次后不着火 然后再打马达就空转了 是怎么回事 用电线接触电池有火花应该是有电的

冷天摩托车电打火几次后不着火 然后再打马达就空转了 是怎么回事 用电线接触电池有火花应该是有电的 但我开着大灯试了下打火 灯光变阴了

摩托车的超越离合器有不同的型式，不同型式的超越离合器，在电起动时出现打滑的原因也不一样，有的打滑是超越离合器本身引起的，但有的超越离合器打滑，因电瓶电量不足也会引起，用电线接触电池这样并不能判断电瓶是否亏电，电量是否够用，开大灯试了几下打火，灯光变暗了就说明电瓶电量不是很足，马达空转（即电起动打滑/超越离合器打滑或无法接合）可能是由于电瓶亏电造成的，给电瓶充足电再试试，如果打滑故障消失说明就是电瓶的问题。气温低时，电瓶的储电能力也会下降，即使是正常的电瓶也容易出现亏电情况，如果电起动困难，可以用脚起动，或者在起动前先不开钥匙，用脚起动踩几下，然后再打开钥匙用电起动来起动发动机，这样对冷车起动会有所帮助。有条件的还可以拆下电瓶，用充电机补充一下电量。

出现火花弱的原因较多，火花塞、高压帽、电子点火器、磁电机、点火线圈、点火开关及连接线、接插件有问题均可能造成上述故障，应按电路逐级检查。 按拆下高压帽、断开点火开关替换良好的点火线圈及电子点火器的顺序，分别直接用高压线靠近缸体打火，故障依然存在，观察上述各电器件的连线和接插件外观，无外露、破裂和松动现象。用万用表欧姆挡检查无短路、虚接的现象，使故障范围缩小于磁电机部分。用车用灯泡两极接磁电机引出线作试灯，一端接点火电源线圈输出端，一端在车体上搭铁，轻踩启动蹬杆，试灯闪烁发光，证明点火电源线圈良好。打开左曲轴箱，拆下飞轮，检查点火电源线圈连接线也正常。用万用表(ω*1)两表笔接脉冲线圈引出线两端，测得其阻值约 300ω; ，亦为正常，但发现脉冲线圈接地端铆接点松动。 将接地线的表笔接铆接点，原接输出端表笔不变，轻轻拉动接地线，表针大幅度摆动，线路继续导通，可断定故障由此产生。断开磁电机各电路输出连线和空挡开关连线，拆下定子底板，用榔头敲击铆钉，铆固脉冲线圈接地线后复装磁电机，接好点火系统线路，再进行打火试验，火花连续而强烈。各部件结合好后试车，故障排除。