喜欢的哥们捷豹太大，难以承受怎么办

喜欢的哥们捷豹太大，难以承受怎么办

首先,需要说明的是,宝马i和其他几位不在一个 级别线上,想必大侠的意思是想把各个豪门车厂的旗舰系列拿出来晒晒,比比? 那鄙人就谈一谈自己的看法```
仅我个人意见 : 最喜欢LEXUS LShL,最向往Benz S.

先说说捷豹的XJ8,这是一款典型的英伦车辆,乘坐舒适,用料考究是英国车一贯的作风.做起来很有绅士的感觉,该车的另一大特点是 也采用了全铝车身,这一点,和A8类似..XJ8搭载的是4.2 8发动机,从动力上很显然比起其他几位会有微微吃亏的感觉.不过该车的道路行驶感觉还是相当不错的.但还是那句话,仅仅是为了体验英伦的感觉,或者说,体验一下入门级的劳斯莱斯的感觉```

玛莎拉蒂总裁,贝鲁斯科尼的最爱,我也挺喜欢,算是豪华车里最能跑,最有操纵感的了.和XJ8一样,搭载的是4.2L 8自然进气发动机.动力性不错,而且那经典的外形.乔治亚罗的经典设计.喜欢意大利的人会很中意它.

奥迪A8 6.0和大众辉腾W12 两者基本上属于一个娘胎里的异卵兄弟.尽管基于不同的平台,但毕竟属于同一品牌,所以,发动机的动力,一些基本技术的体现,都很有"雷同"的感觉,Audi A8采用了引以为豪的uattro全时四驱系统,属于机械式四驱...大众辉腾采用大众看家的4-motion全时四驱,属于电子是全时四驱.二者车内给人感觉都很豪华,不一样的还有,大众辉腾拥有全球独创的4区域无直吹风空调系统,这样以来,人们坐在辉腾里,只能感觉到车子凉了下来,但不会有空调吹人的那种难受感觉...并且,不同于A8,辉腾整车的手工打造,也算是该车的一大点.

宝马Li,不论到哪儿,都是众人眼里的焦点,车子的确够棒!不过从不好的方面先说的话,宝马的内饰相对于奔驰奥迪来说,还是稍微有些"糙哥"的感觉,接缝处也处理不够完美和理想...不过人们都说开宝马坐奔驰,宝马是用来驾驶的!宝马7系尽管车身长度超过了5米,但但凡驾驶过7系的人都会觉得该车虽然大,但绝对不难开,不笨式.这应该是那些喜欢汽车,喜欢驾驶的大老板的不二选择..该车的操纵性能绝对堪称豪车标榜!(Li也是全时四驱,是X-Drive系统)

奔驰S,每一代奔驰的S系列,都被作为其他审视自己车子好坏的一个标准,可见奔驰S级的影响力有多么深广!奔驰S一坐进去就会感觉到那种不由自主的领袖气息...在如今这个车坛差距逐渐缩小的年代,每个车厂的硬件都差不多,但,差就差在品牌的影响,和车子在特定品牌下熏陶出来的那种特定的气质).也正是基于此,才造就出来了 "奔驰"的影响力...(奔驰车的性能上和宝马不分伯仲,和A8及大众辉腾也都差不多,都搭载了12缸发动机,不过奔驰的排量略小,为5.5L自然吸气) (在驱动方面,奔驰S也安装了贵的独门密器 4-Matic四轮驱动系统)

雷克萨斯LShL,我很喜欢!不能说最好,至少说很牛b! 油电混合动力,从这个提倡环保的时代口里来说,它是响应最积极的了,其次,全车N个首创与独创,例如,全球首创8档自动变速箱(量产车),全球独创4区域红外检测温度控制系统,通俗了讲,就是每个座椅都有一个红外热敏探头,可以对该区域的乘客温度进行微测,以此来达到车内温度与外界环境及乘客舒适度的一个动态平衡..(很牛很高级的一个装备!),再说说该车的启动,怠速时其相对车内噪音为"0"! 甚至于在25km/h以下运行都会是很低很低的声噪,过分的宁静 其原因就在于该车在低速情况下为电力驱动,,只有在急加速,高速,低速巡航时间过长的情况下,汽油发动机才会介入!很了不起! 至于该车的其他方面,做工一如丰田的品质-精细! 而且也拥有四轮驱动系统,况且搭载了5L8发动机,动力性能也不弱! 所以...雷克萨斯,目前量产车,可以做到最豪华,最舒服的,也就非他莫属了...(暂不和劳斯莱斯,宾利,迈相提并论)