发动机爆燃是什么意思

发动机爆燃是什么意思

问题一：(汽车发动机）什么是爆燃？？什么叫爆燃？？ 爆震和爆燃是一个概念，火花塞点火后，在火焰还没有到达之前,其余混合气末被引燃就自行发火,这种燃烧就是爆燃,也就是爆震。 自燃很明显就是燃料不需要点燃就自行燃烧的现象。 所以，简单的说，是自燃引起了爆燃。
1、爆震:是汽油机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫敲缸。 1爆震轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。
1.1简单的说： 如果正常燃烧时，火焰应该是从点火中心（火花塞）开始燃烧，并以30-70m/s的速度向周围传播至整个燃烧室。
2、爆燃:就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/s。问题二：发动机爆震是什么意思 所谓爆震，简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。
爆震现象大多是在提高压缩比的同时出现的，此外点火提前角过大或混合气燃烧过快也容易产生爆震。由于以上这些因素都是提高发动机功率的重要手段，所以爆震是这方面技术进步的一个障碍。
和正常燃烧相比，爆震时混合气压缩程度，燃烧速度很快并产生高瘟高压，同时伴随燃烧现象。强烈的爆震将降低发动机的输出功率。爆震产生的压力波直接冲击到气缸盖和活塞的顶面，产生哒哒的金属敲击声，同时燃烧室内各零件的温度急剧上升。
爆震一般出现在高速档油门全开时，具体表现在发动机就会产生哒哒的金属敲击声。爆震是一种异常燃烧现象，强烈的爆震能引起发动要损坏。
禒 改善燃烧室的形状，消除燃烧室的死角，使火花塞位于燃烧室的中间位置等方法可以消除爆震。现代摩托车技术广泛使用的点火提前装置也可以通过推迟点火提前角，有效地抑制爆震。此外也可以选用高辛烷值的汽油，但标号过高的汽油价格较高，而且抗爆性能也十分有限。所以必须从摩托车的压缩比入手，根本解决爆震问题。问题三：什么是发动机爆燃？ 是一种发动机的不正常燃烧现象，也叫敲缸，就是混合汽离燃烧中心远的地方未经点燃就自行燃烧了，原因也很多，积碳多了，使用的汽油标号过低，长处于大负荷工况，都能造成发动机爆燃。问题四：什么是发动机爆燃?怎么避免? 爆燃就是进入发动机的混合气没有经过火花塞点火而是通过压缩提前燃烧，爆燃对发锭机损害很大，应尽量避免，爆燃产生的原因有点火时间过早或过晚、发动机温度过高、燃油标号不符等。问题五：发动机爆燃产生的原因是什么?爆燃怎样被控制? 爆燃的原因有：1.发动机水温过高 2.汽油添加型号不对或品质不好 3.点火时间过早（这个跟正时、火花塞间隙和混鼎气的浓度有关系）等
在电控汽油机的缸体上安装有1-2个（缸数不同数量也不一样）用来检测发动机爆燃的爆震传感器（即检查的是缸体的震动力度），发动机电脑依据其信号来推迟点火提前角来防止发动机的爆燃。
爆燃是指气缸内混合气燃烧速度过快引起的（ 西 安 北 方 汽 车 技 工 校）问题六：汽车发动机爆震的原因是什么？ 造成爆震最主要有以下几点原因：　　一、点火角过于提前：　　为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。　　二、发动机过度积碳：　　发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。　　三、发动机温度过高：　　发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。　　四、空燃比不正确：　　过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。　　五、燃油辛烷值过低：　　辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

和我的回答一样，看来我也对了