梅雨季节开车容易出事故，都是轮胎的锅？雨季开车出事故难道都是轮胎的错吗？

请问梅雨季节开车容易出事故，都是轮胎的锅？雨季开车出事故难道都是轮胎的错吗？怎么理解？各位车友知道梅雨季节开车容易出事故，都是轮胎的锅？雨季开车出事故难道都是轮胎的错吗？的相关知识吗？

导致雨季事故的发生有很多的原因。绝大多数是人为操作不当，其次是车辆故障。

有些司机们不太重视雨水对路面的影响，像平时晴天一样开的很猛，急加速、急刹车，转弯不减速等等。在众多的事故案例中，大部分是在穿梭积水路段时，加大油门冲过去或急踩刹车导致的翻车或碰撞。雨天事故的一部分是追尾，前车停驶，后车未能及时刹车便撞上前车，有可能是驾驶者没能反应过去或是雨天路滑导致制动距离加长。

雨天路滑是因为路面积水导致轮胎和路面之间产生水膜，轮胎的抓地力下降，制动距离变长，加上驾驶者会跟晴天一样高速行驶，使事故发生率更上一层。经历雨天事故的90%的司机说，刹车的瞬间有一种“车飘了”的感觉，是因为雨天道路的摩擦阻力很小，这种情况下急刹车会很容易产生侧滑，这就是所谓的

“水滑现象”。 出现水滑的一部分原因是轮胎无法排尽积水。

一般我们说的抓地性能是干路和湿地上测得综合性能，雨天行车是否安全，主要看轮胎的湿地性能的好坏，就以回力WA08来说，一款排水性、干地操控性、舒适性都很不错的轮胎，拥有4条纵向沟槽快速排水，避免水膜的产生，保障湿地安全性。

那为什么有些轮胎并不受到下雨天的影响，为什么影响很小？这跟轮胎花纹有关，其实花纹的设计是很复杂的，纵向花纹是按轮胎圆周排列的胎面花纹，通常有数条，这些花纹主要有雨天排水的作用和降低噪音的作用，抗侧滑性能好，但是滚动阻力小，抓地力不强。横向花纹是轴向排列的花纹，这种设计对轮胎的刚性、抓地力、耐磨性好，但由于滚动阻力较大，噪音也大。混合花纹是借用两个花纹的优点，市面的绝大数都是混合花纹。

梅雨季节怎样开车可以降低事故呢？梅雨季节长达一个月左右，由于持续的降雨，可能出现道路积水现象，积水对制动力和抓地力有影响，所以适当的降低行车速度、加大车距，不放心的车主可以换湿地性能好一点的轮胎。有一些车主也在想，如果每天下雨，那就可以省掉不少的洗车费，有多少车主有着洗车靠天的想法啊？科普一下知识，下的雨是酸雨，长期淋雨会导致车子的油漆被腐蚀，因此梅雨季过后最好要洗一次车，估计看到这篇文章的车主都会去。

总而言之，每年长江总下游地区都有梅雨季节，希望梅雨期间早上开车上班的每位车主们为了安全，适当降低车速，提前预防道路事故。

回答的很对