大众的途安和老款的帕萨特哪个好

大众的途安和老款的帕萨特哪个好

途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安的相貌朴实，秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计，隐约体现出奔驰S级的设计风格。工程师在造型设计的同时也充分考虑了空气阻力对车辆行进产生的影响，通过车身上部的气流优化和安装减少空气涡流的底板饰件，整车的风阻系数达到0.315。 06年11月，上海大众宣布复产的老款帕萨特开始接受预定，预示着这款经典的老车型重返国内市场，也立即得到了很多消费者的关注。复产的帕萨特车型外观方面的变化主要体现在局部细节上。侧窗以及车身周围防擦条上的镀铬装饰被省略，全车为普通玻璃，门把手没有喷漆，轮毂尺寸变小轮胎型号为195/65 R15（原为205/55 R16）。在内饰方面，真皮座椅仍为标准配置，前排座椅为手动调节，后排座椅的中央扶手被省略。取消了桃木装饰，空调为手动式，音响主机为2DIN尺寸、外型抢眼，控制键一目了然。前排双安全气囊、ABS/EDS、带加热功能的电动后视镜等安全设备与老款车型相同。 虽然老款帕萨特的替代车型——PASSAT领驭上市已经有很长一段时间，但是很多消费者仍然对老款帕萨特情有独钟。与领驭车型比较，老款帕萨特外观更加稳重，带有更浓的德系风格，而且多年的热销也使得这款车型在国内消费者心目中留下了很深刻的印象，加上德系车扎实的作工，优秀的品质，都是让消费者钟情的理由。然老款帕萨特的价格让消费者比较满意，但是现在有些消费者还有这样一个疑问，大家怀疑上海大众复产老款帕萨特的目的，是不是仅仅是为了消化原来剩余的零件，并不是真正复产。笔者就此事电话采访了上海大众的4S店，得到很明确的答复：这次复产老款帕萨特绝对不是为了消化原来的零配件，而且没有特殊情况会一直生产下去；另外维修保养方面消费者也不必担心，老款帕萨特的配件非常丰富，4S店也表示消费者绝对不必担心这个问题。 作为德系车的代表车型之一，帕萨特车型的品质是不用怀疑的，而且大气稳重的外观，宽敞的内部空间，加上现在如此优惠的售价，近期有选购一款大气的商务车，或者对稳重的德系车型情有独钟的消费者，推荐考虑下复产后的老款帕萨特车型。 其实,两款价格差不多的车,其性能差不多,只不过各有各的亮点和不足,主要是根据楼主的需求哪方面大一些就会倾向哪一款.世上还没有哪一款能做到尽善尽美,要是那样的话,别人家的车还卖给谁呀.