摩托车油门加不上去,什么原因?

摩托车油门加不上去,什么原因?

1、检查一下机油的量是不是多了，这个是最有可能的，因为你说全油门要等一会儿才提速，但是提速很快，说没混合比调节是没有问题。
2、如果是电喷车，那就清洁一下节气门就可以。
3、轮胎胎压也要检查一下。
4、如果是线油门车的，要检查一下油线是否生锈。
5、如果是电子节气门的，有可能节气门卡，清洁至于要加油，用防锈油就很好效果了。
6、买一瓶汽油添加剂，按照分量加入去清洁一次喷油孔。
7、如果你电车要加油门，或者怠速油门要转7、8圈才能点着，马上检查机油分量，按道理应该1、2转就能点着。
8、以上不行就换点火器和火花塞，这个几率很低。

扩展资料：
在摩托车进货与出售中需要进行检查与调整。
1、摩托车的整车检查
首先进行外观检查，车辆的零部件应完好，没有缺件，油漆层、镀铬层、镀锌件应光泽明亮、没有划伤脱落。车辆应有产品合格证、产品使用说明书，并按装箱单验收随车备件及工具。然后进行起动检查，常温下，冷车起动不超过三次，热车应一次脚踏起动成功。发动机运转时应无异常及敲击声响，怠速运转稳定，无渗漏汽油、机油现象。
2、部件的检查与调整
（1）前轮制动。前轮制动由右手操纵，首先检查其自由行程。所谓自由行程，就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程。行程过小前制动蹄块与前轮制动鼓未能全部脱离，影响行车速度；行程过大，影响制动效率不能及时刹车。
（2）后轮制动。后轮制动由脚踏操纵，首先要检查制动踏板的自由行程。
（3）离合器。离合器一般由左手操作，调整时检查其自由行程。
（4）后减震器。
（5）后传动。后传动调整主要是检查传动链（传动皮带）的松紧度，检查部位在前后链轮（皮带轮）之间的中间位置，用手指上下拨动链条，看上下移动的距离，小型摩托车为10～20毫米，普通摩托车为20 ～30毫米。三角传动皮带松紧度，用手按压[用49牛顿（5千克力）按压]皮带，皮带下垂10～20毫米。
（6）化油器怠速。怠速是发动机空载时的最低稳定转速，当油门手把放在最小位置时，发动机能够保持连续运转。调整时，先起动发动机，逐渐转动油门手把，检查油门手把的自由行程，一般定为2～6毫米，如转动未超过2毫米，发动机转速就升高，表示自由行程过小；如转动行程超过6毫米，发动机转速仍没有增加，则表示自由行程过大。
参考资料：百度百科：摩托车检查与调整

1、检查一下机油的量是不是多了.......这个是最有可能的，因为你说全油门要等一会儿才提速，但是提速很快，说没混合比调节是没有问题。
2、如果是电喷车，那就清洁一下节气门就可以。
3、轮胎胎压也要检查一下。
4、如果是线油门车的，要检查一下油线是否生锈。
5、如果是电子节气门的，有可能节气门卡，清洁至于要加油，用防锈油就很好效果了。
6、买一瓶汽油添加剂，按照分量加入去清洁一次喷油孔。
7、如果你电车要加油门，或者怠速油门要转7、8圈才能点着，马上检查机油分量，按道理应该1、2转就能点着。
8、以上不行就换点火器和火花塞.....这个几率很低。

多少钱买的踏板，什么牌子的
可别是山寨的杂牌！2万公里就报废了
这个问题清洗一下化油器应该就可以了
在检查下空滤，自己不懂最好去修摩托车的地方让他们给你弄

1、检查一下机油的量是不是多了.......这个是最有可能的，因为你说全油门要等一会儿才提速，但是提速很快，说没混合比调节是没有问题。
2、如果是电喷车，那就清洁一下节气门就可以。
3、轮胎胎压也要检查一下。
4、如果是线油门车的，要检查一下油线是否生锈。
5、如果是电子节气门的，有可能节气门卡，清洁至于要加油，用防锈油就很好效果了。
6、买一瓶汽油添加剂，按照分量加入去清洁一次喷油孔。
7、如果你电车要加油门，或者怠速油门要转7、8圈才能点着，马上检查机油分量，按道理应该1、2转就能点着。
8、以上不行就换点火器和火花塞.....这个几率很低。

一、混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。
二、其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
三、贫油的原因有很多，主要可分为以下几点：
（1）化油器原因：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。
（2）二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。

（3）二冲程发动机笛簧阀原因：笛簧阀损坏；旋转阀装反，引起化油器反喷。

扩展资料
1、摩托车的整车检查
首先进行外观检查，车辆的零部件应完好，没有缺件，油漆层、镀铬层、镀锌件应光泽明亮、没有划伤脱落。车辆应有产品合格证、产品使用说明书，并按装箱单验收随车备件及工具。然后进行起动检查，常温下，冷车起动不超过三次，热车应一次脚踏起动成功。发动机运转时应无异常及敲击声响，怠速运转稳定，无渗漏汽油、机油现象。
2、部件的检查与调整
（1）前轮制动。前轮制动由右手操纵，首先检查其自由行程。所谓自由行程，就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程。行程过小前制动蹄块与前轮制动鼓未能全部脱离，影响行车速度；行程过大，影响制动效率不能及时刹车。
（2）后轮制动。后轮制动由脚踏操纵，首先要检查制动踏板的自由行程。
（3）离合器。离合器一般由左手操作，调整时检查其自由行程。
（4）后减震器。
（5）后传动。后传动调整主要是检查传动链（传动皮带）的松紧度，检查部位在前后链轮（皮带轮）之间的中间位置，用手指上下拨动链条，看上下移动的距离，小型摩托车为10～20毫米，普通摩托车为20 ～30毫米。三角传动皮带松紧度，用手按压[用49牛顿（5千克力）按压]皮带，皮带下垂10～20毫米。
（6）化油器怠速。怠速是发动机空载时的最低稳定转速，当油门手把放在最小位置时，发动机能够保持连续运转。调整时，先起动发动机，逐渐转动油门手把，检查油门手把的自由行程，一般定为2～6毫米，如转动未超过2毫米，发动机转速就升高，表示自由行程过小；如转动行程超过6毫米，发动机转速仍没有增加，则表示自由行程过大。
参考资料
百度百科-摩托车