公路建设利润在哪里

这些市上不管区上管不着的单位,领导最好过日子,简直是胡来,就说工程材料,有些单位搞工程的技术人员一人上班比两口子公务员的收入是高哪去了,而且还很高;方的偏承包出去(当然承包人是领导的亲友)七元/方,所以:其实路烂了,明明市场价五元/,然而送礼是没有发票的,几万甚或十几万几十万的人民币就由其单位所谓心腹找来发票(或许是买来发票)报销了.真希望这次重庆打黑的范围能迅速扩散至全国各地,因为他们是事后监督,其利润都是喜人的,比如房地产,也知道从事这方面的老板是赚得钵满盆满的.其次恐怕就是公路建设了,偶然听得一位在公路行业的同仁道出苦衷,上面款也拔下来了,利润也是喜人的,但一项工程,全是承包给领导的三亲六戚,我们也都知道但凡基础建设的项目.审计部门也无奈,得送礼,哪个部门又能真正地来查问题,无非是领导改头换面赚自己单位的钱,最后往往是单位亏钱,但利润肯定是有的,往往是赚钱的工程最后还是亏钱.这样变通的赚国家钱的交通系统领导可成了交通人心照不宣的潜规则了.下面职工习以为常,严格审核单据!比如领导说要到省上去工程,似乎也只走走过场,至于审计出来问题是怎样摆平恐怕也是心照不宣的事!所以,有时一个工程下来,主管人员一人分几十万也够你上一辈子班了!真不知道这样的事该归哪个部门来管我市公路建设一直源源不断,但这些利润全进了某些个人的腰包

公路建设也有风险的，有风险自然就有利润，公路建设主要在管理，如果管理不当，陪钱是很正常的事，我06的一条省道就陪了有300万。

挣不挣钱管理最重要!比如上面据说的情况是肯定赚不到钱的,单位的工程,一般都是个别管理人员赚了去!现在这种事多了去了,有权的变着法子捞钱的机遇罢了!